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MOONSAULT.de CyBoard Community - Deutschlands größtes Wrestling-Forum CyBoard > III. Interaktive Foren > CyBoard Interaktiv > [GP4] Formel 1 1998 - Saisonrückblick&1999 Infos-Turnier beendet


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1.Spielübersicht
1.1 Anmeldung/Teamauswahl
Jeder Teamleiter aus der ersten Saison hat das Vorrecht sein altes Team zu behalten. Dazu reicht ein kurzes Bestätigungsposting. Wird ein Team frei, reicht es das gewünschte Team zu posten um es zu übernehmen.

1.2 Preseason 1998
Die Presason zwischen Turnierstart und dem ersten Rennen umfasst folgende Aktivitäten in chronologischer Reihenfolge:

- Abschluss des ersten Sponsorenvertrages
- Verpflichtung eines Konstrukteures
- Abschluss eines Motorendeals
- Young Driver Test
- Öffnung des Fahrermarktes. Von jetzt bis zum Saisonende ist die Verpflichtung vertragsloser Fahrer möglich.
- Unter Vertrag nehmen einer Pitcrew.
- Kostenfreie Weiterentwicklungen und Testfahrten (8xRennspeed/8xQualifyingspeed/8xTestfahrt)
- Insgesamt 10 Möglichkeiten für Renn- oder Qualifyingpeed zu entwickeln, oder Testfahrten abzuhalten.
Jede Session kostet 1,5000,000€.
- Abschluss des zweiten Sponsorenvertrages


1.3 Saisonstart
Eine Saison umfasst 15 Rennen. Qualifying und Rennen werden mit Grand Prix 4 simuliert.
Während der Saison gibt es zwischen verschiedenen Rennen die Möglichkeit das Auto weiterzuentwickeln oder eine Testfahrt abzuhalten. Des Weiteren kann in das Rennsetup eingegriffen werden, sowie vor jedem Rennwochenende ein Nummer 1 Fahrer ernannt werden.
Saisonkalender:

code:
1.Großer Preis von Australien - Melbourne Grand Prix Circuit 2.Großer Preis von Brasilien - Autódromo José Carlos Pace Interlagos ----- Weiterentwicklung/Testfahrt ----- 3.Großer Preis von San Marino - Autodromo Enzo e Dino Ferrari 4.Großer Preis von Spanien - Circuit de Barcelona-Catalunya 5.Großer Preis von Monaco - Circuit de Monaco ----- Weiterentwicklung/Testfahrt ----- 6.Großer Preis von Kanada - Circuit Gilles Villeneuve 7. Großer Preis von Frankreich - Circuit de Nevers Magny-Cours ----- Weiterentwicklung/Testfahrt ----- 8.Großer Preis von Großbritannien - Silverstone Circuit 9.Großer Preis von Österreich - A1 Ring 10.Großer Preis von Deutschland - Hockenheimring ----- Weiterentwicklung/Testfahrt ----- 11.Großer Preis von Ungarn - Hungaroring 12.Großer Preis von Belgien - Circuit de Spa-Francorchamps 13.Großer Preis von Italien - Autodromo Nazionale Monza ----- Weiterentwicklung/Testfahrt ----- 14.Großer Preis von Luxemburg - Nürburgring 15.Großer Preis von Japan - Suzuka Circuit


1.4 Qualifying
Das Qualifying findet im Einzelzeitfahrmodus statt, um jedem Fahrer eine Runde ohne Verkehr zu gewährleisten.

1.5 Rennen
Die Rennen haben Originallänge, die Anzahl der Boxenstopps individuell für jeden Fahrer ist nicht möglich. WM Punkte erhalten die Top 6 nach dem 10-6-4-3-2-1 Muster.

1.6 Setup
Vor jedem Rennwochenende gibt es die Möglichkeit für jeden Fahrer eines von 3 Setups auszuwählen. Je nach Setup steigt ein Wert um 100LP während der andere um 100LP sinkt. Die dritte Möglichkeit ist ein neutrales Setup, bei dem keine Werte verschoben werden.
code:
Qualifyingsetup: Qualifying +100LP Rennen -100LP Rennsetup: Qualifying -100 LP Rennen +100LP Neutral: Keine Veränderung


1.7 Nummer 1 Fahrer
Vor jedem Rennwochenende kann ein Nummer 1 Fahrer im Team ernannt werden. Der #1 Fahrer erhält 50LP für Qualifying und Rennen, die im Gegenzug seinem Teamkollegen abgezogen werden. Wird ein Fahrer während seines letzten Vertragsjahres in mehr als 8 Rennen zur Nummer 2 degradiert, wird er bei diesem Team keinen Vertrag mehr unterschreiben.

1.8 Strafen
Für das Verursachen einer vermeidbaren Kollision wird eine 10 Sekunden Zeitstrafe verhängt, diese wird zum Rennergebnis addiert. Geahndet wird nur das klare abschießen eines anderen Autos, kleinere Kollisionen werden nicht bestraft.

2.Die Teams
Jedes Team setzt sich aus folgenden Komponenten zusammen, die aus dem Teambudget bezahlt werden müssen.
-2 Fahrer
-1 Konstrukteur
-1 Motorenlieferant
- Pitcrew

2.1 Teamwerte
Team und Fahrerstärken sind in Leistungspunkten (LP) angegeben. Die Stärke des Autos setzt sich aus 3 Komponenten zusammen, diese sind Rennspeed, Qualifying Speed sowie Defektanfälligkeit. Je höher der Wert, desto schneller das Auto, im Gengensatz dazu gilt beim Defektanfälligkeitswert, je niedriger desto besser.
Performancefile am Beispiel Williams (705,705,3000):
705(Rennspeed),705(Qualifying Speed),3000(Defektanfälligkeit)

2.2 Fahrerwerte
Die Fahrer verfügen über einen Rennwert, einen Qualifyingwert, sowie über einen möglichen Schwankungsbereich der Leistung. Die Schwankung wird vom Spiel nach dem Zufallsprinzip in jedem Qualifying/Rennen neu berechnet, sie kann sowohl positiv als auch negativ ausfallen.
Performancefile am Beispiel Jaques Villeneuve (16265,365,16195,257):
16265(Rennwert),365(möglicher Schwankungsbereich im Rennen),16196(Qualifyingwert),257(möglicher Schwankungsbereich im Qualifying)

3.Finanzen
Jedes Team beginnt mit dem Startbudget, das sich aus dem Restbudget, sowie den Prämien der vergangenen Saison zusammen setzt. Ein etwaiges Restbudget am Ende der Saison wird in das Folgejahr mitgenommen.

3.1 Fixkosten
Jedes Team hat Fixkosten für Fahrer, Motor, Pitcrew und Konstrukteur. Diese werden jeweils zu Vertragsabschluss vom Teambudget abgezogen. Das Gehalt von Fahrern die bereits unter Vertrag stehen, wird mit Beginn der Preseason vom Teambudget abgezogen.

3.2 Ausgaben während der Saison
Die Kosten für optionale Ausgaben (Testfahrten, Weiterentwicklung, Fahrerentlassung/Verpflichtung während der Saison) werden jeweils bei Durchführung abgezogen.

3.3 Platzierungsprämien
Nach der Saison werden anhand der Konstrukteurs Weltmeisterschaft Platzierungsprämien ausgeschüttet.

3.4 Sponsoren
Jedes Team kann in dieser Saison 2 Sponsorenverträge abschließen. Der erste Sponsorenvertrag wird zu Beginn der Preseason abgeschlossen. Die Höhe des Angebotes richtet sich nach dem Abschneiden in der vergangenen Saison. Der zweite Sponsorenvertrag wird zum Ende der Preseason abgeschlossen. Die Höhe des Angebotes richtet sich nach den Erwartungen für die kommende Saison, angesichts der zu erwartenden Stärke des Teams. Bei beiden Sponsorenverträgen werden für jedes Team jeweils 2 Varianten angeboten. Variante 1 hat eine höhere Basissumme als Variante 2, dafür nur wenige Prämien. Variante 2 enthält etliche Prämien, dafür eine geringere Basissumme. Sie enthält mehr Risiko, kann durch die Prämien aber lukrativer sein als Variante 1. Die Basissumme wird bei Abschluss des Vertrages ausgezahlt, Prämien bei erreichen des Zieles.

4.Fahrer

4.1 Verträge
Noch laufende Verträge aus der vergangenen Saison werden selbstverständlich in die neue Saison mitgenommen. Die maximale fixe Vertragslänge bei neuen Vertragsabschlüssen beträgt 2 Jahre. Es gibt die Möglichkeit eine Matching-Klausel in den Vertrag aufzunehmen und so eine Option für eine weitere Saison zu erhalten.

4.2 Matching-Klausel
Die Matching-Klausel ist eine Option, die es ermöglicht das Angebot eines Konkurrenzteams um 5% zu überbieten und einen auslaufenden Vertrag somit um 1 Jahr auszudehnen, sie ist in etwa vergleichbar mit dem Status eines Restricted Free Agents im US Sport. Beispiel: Williams hat eine Matching-Klausel für Villeneuve. Ferrari macht Villeneuve ein Angebot. Der Wert des Angebotes (z.B. 20 Mio.) wird Williams mitgeteilt. Für das Ferrarigehaltsangebot plus 5% dieser Summe kann Williams Villeneuve für ein weiteres Jahr, mit einem Gehalt von 21 Mio., binden.
Maximal 1 Fahrer kann pro Team mit einer Matching-Klausel ausgestattet werden.
Matching-Klauseln sind sowohl bei 1 Jahres- sowie 2 Jahresverträgen möglich.
Sie kostet 10% der Mindestgehaltsforderung des Fahrers.

4.3 Gehalt
Jeder Fahrer hat eine Mindestgehaltforderung, diese kann zu jedem Zeitpunkt überboten werden. Es gibt keine Gehaltsobergrenze, natürlich muss ein Team einen angebotenen Vertrag auch bezahlen können.

4.4 Fahrerentlassung
Ein Fahrer kann zu jedem Zeitpunkt von seinem Team entlassen werden. Ist ein Fahrer in seinem letzten Vertragsjahr, verursacht seine Entlassung keine Kosten, da sein Gehalt schon zu Saisonbeginn bezahlt wurde. Hat der Fahrer noch einen Vertrag über mehr als 1 Jahr, so muss die Hälfte der noch ausstehenden Gehaltszahlungen als Abfindung bezahlt werden.

4.5Fahrermarkt
Auf dem Fahrermarkt befinden sich alle Vertragslosen Fahrer. Diese können nach Öffnung des Fahrermarktes in der Preseason, bis zum Ende der Saison verpflichtet werden.

4.6.1 Fahrerverpflichtung Preseason
Der Fahrermarkt in der Preseason läuft in 2 Phasen ab. Hat ein Team Interesse an einem vertragslosen Fahrer, macht es via PM ein Angebot. Gibt es mehrere Angebote für einen Fahrer wird das höchste Angebot im Thread gepostet, anschließend findet ein Wettbieten um den Fahrer statt. Um am Wettbieten um einen Fahrer teilzunehmen, muss man via PM ein erstes Angebot gemacht haben, dessen Wert mindestens 50% des Höchstangebotes entspricht. Hat ein Team für mehrere Fahrer das Höchstgebot abgegeben, kann es sich entscheiden welchen Fahrer es unter Vertrag nehmen will. In diesem Fall hat das Team mit dem zweithöchsten Angebot die Möglichkeit den übriggebliebenen Fahrer zu verpflichten. Verpflichtet ein Team ohne freie Fahrerstelle einen neuen Fahrer, muss es umgehend einen Fahrer entlassen, da immer nur 2 Fahrer gleichzeitig unter Vertrag stehen können.

4.6.2 Fahrerverpflichtung während der Saison
Um während der Saison einen Fahrer zu verpflichten, reicht es den gewünschten Vertrag in den Thread zu posten. Ein mögliches wettbieten ist während der Saison nicht möglich. Hat ein Team schon 2 Fahrer unter Vertrag und verpflichtet einen dritten, muss es unmittelbar nach Vertragsabschluss einen Fahrer entlassen.

4.6.3 Fahrertransfers zwischen Teams
Fahrertransfers zwischen 2 Teams sind zu jedem Zeitpunkt möglich.
Erreichen 2 Teams Einigkeit über einen Fahrertransfer, steht diesem nichts im Wege. Sowohl Ablösesummen, als auch ein Fahrertausch sind möglich, wenn sich beide Teams einig sind.
Das neue Team übernimmt den aktuellen Vertrag des Fahrers.

4.7.1 Rookies/Wiedereinsteiger
In jedem Jahr kommen die jeweiligen Original Rookies/Wiedereinsteiger des Jahrganges auf den Fahrermarkt. Die Werte der Rookies sind auf dem Fahrermarkt nicht einsehbar, auch wenn die Mindestgehaltsforderung ein Indikator für die Stärke des Fahrer sein kann. Allerdings wird es auch Rookies geben die sich über bzw. unter Wert verkaufen.

4.7.2 Young Driver Test
Wer den Wert eines Rookie in Erfahrung bringen will, kann einen Young Driver Test durchführen. Dieser findet in der Preseason vor der Öffnung des Fahrermarktes statt und kostet pro Fahrer 1,000,000€. Das Team erhält anschließend die Werte des Fahrers via PM.

4.8 Karriereende
Fahrer beenden ihre Karriere im selben Jahr wie in der Realität. Fahrer die nach ihrer Formel 1 Zeit in anderen Rennserien gefahren sind, beenden ihre Karriere zum Zeitpunkt ihres Rücktritts vom Motorsport oder mit erreichen des 40. Lebensjahres.

4.9 Fahrerentwicklung
Jeder Fahrer kann seine Qualifying- und Rennwerte im Laufe der Saison steigern. Leistungspunkte werden nach folgender Tabelle verteilt.
code:
Platz=LP 1.=16 9.=8 2.=15 10.=7 3.=14 11.=6 4.=13 12.=5 5.=12 13.=4 6.=11 14.=3 7.=10 15.=2 8.=9 16.=1


5.Konstrukteure
Konstrukteure verantworten die Weiterentwicklung und Testfahrten vor, sowie während der Saison. Je besser der Konstrukteur, umso größer ist die Wahrscheinlichkeit das Auto schneller und zuverlässiger zu machen.

5.1 Stärkelevel
Bei Konstrukteuren gibt es 4 Stärkelevel von 1 bis 4, wobei 4 das Beste ist. Konstrukteure der Level 1-3 können einen Level aufsteigen, dafür wird folgende Vorlage genutzt:
code:
Level 1 zu Level 2 = +1 Platz Konstrukteurs WM Level 2 zu Level 3 = +2 Plätze Konstrukteurs WM Level 3 zu Level 4 = +3 Plätze Konstrukteurs WM Jeder Level zu Level 4 = Konstrukteurs Weltmeister


5.2 Verträge
Jeder Konstrukteur hat eine Mindestgehaltsforderung die sich nach seinem Stärkelevel richtet. 1998 hat jedes Team eine Matching-Klausel für seinen Konstrukteur der Vorsaison. Freie Konstrukteur können für maximal 2 Jahre unter Vertrag genommen werden. Ein Konstrukteur kann bei Vertragsabschluss, nach demselben Prinzip wie bei Fahrern, mit einer Matching-Klausel ausgestattet werden.

5.3 Vertragslose Konstrukteure
Vertragslose Konstrukteure können in der Preseason unter Vertrag genommen werden. Vertragsverhandlungen werden anonym geführt, dafür werden Angebote mit Konstrukteursname, Gehaltsangebot und Vertragslänge per PM an mich geschickt. Hat ein Konstrukteur von mehreren Teams Angebote, erhält das finanziell lukrativste den Zuschlag. Es kann max. 3 Konstrukteuren gleichzeitig ein Angebot gemacht werden. Bei Angeboten an mehrere Konstrukteure, werden diese in der PM nach Wertigkeit sortieren. Solltet ihr bei mehreren Konstrukteuren das Höchstgebot abgegeben haben, wechselt der erstgenannte zu eurem Team.

6.Motorenlieferanten
In der Preseason kauft jedes Team einen Motor ein. Da (fast) alle Motorenlieferanten nur eine begrenzte Zahl an Teams ausrüsten, werden die Motoren via Höchstgebot vergeben. Das Bieterverfahren ist das gleiche wie bei den Fahrern. Motorenverträge gehen grundsätzlich nur über 1 Jahr. Für Teams die 1998 in der Realität ihren eigenen Motor hergestellt haben, gilt eine Sonderregel. Sie haben ein Vorkaufsrecht zum Mindestpreis. 1998 gilt die Sonderregel für Ferrari und Arrows.

7.Pitcrew
Die Pitcrew ist für die die Boxenstopps zuständig. Pitcrews gibt es in den Stärkelevel 1-5 wobei Level 1 mit 240 ms/Liter (Tankzeit pro Liter in Millisekunden) die langsamste und Level 5 mit 200 ms/Liter die schnellste ist. In der Preseason wird aus der vorhandenen Liste eine Pitcrew verpflichtet. Jede Pitcrew hat einen Festpreis und kann von beliebig vielen Teams angeheuert werden.

8.Weiterentwicklung/Testfahrten
Im Kalender sind Punkte festgelegt an denen ein Team entweder das Auto weiterentwickeln kann, oder eine Testfahrt abhalten. Es gibt 2 Möglichkeiten zur Weiterentwicklung, für Qualifying- oder Rennenspeed. Die erworbenen LP werden anschließend dem Qualifying bzw. Rennwert zugerechnet. Testfahrten sind eine Möglichkeit die Defektanfälligkeit zu reduzieren. Eine Weiterentwicklung oder Testfahrt kostet 1,5000,000€. Natürlich kann die Weiterentwicklung/Testfahrt auch ohne Ergebnis enden, das hängt in erster Linie an eurem Konstrukteur und auch am Glück. Je nach Level des Konstrukteurs gibt es verschiedene Schemata nach denen eine Leistungssteigerung möglich ist.
code:
Weiterentwicklung Level 1: +6LP +4LP 2+LP +2LP 0LP 0LP Level 2: +6LP +4LP +2LP +2LP +2LP 0LP Level 3: +6LP +6LP +4LP +2LP +2LP 0LP Level 4: +6LP +6LP +4LP +2LP +2LP 0LP

code:
Testfahrt Level 1: -500 -400 -300 -300 0 0 Level 2: -500 -400 -300 -300 -300 0 Level 3: -500 -400 -400 -300 -300 0 Level 4: -500 -500 -400 -300 -300 0

Die Werte sind von Option 1 bis Option 6 durchnummeriert, via Zufallsgenerator wird das Ergebnis der Weiterentwicklung/Testfahrt bestimmt.

Beitrag editiert von Degerlocher Jung am 06.08.2015 um 15:45 Uhr

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Die Teams 1998

Williams-Mercedes

code:
Teamname: Williams Grand Prix Teamstärke: 806,804,2700 Teamchef: Rated M Budget: 81,000,000€ Verbleibend: 2,875,000€ (Letzte Transaktion: -1,5 Mio. Weiterentw.) Motor: Mercedes FO110G Konstrukteur: Adrian Newey (Level 4) Fahrer: Jaques Villeneuve (16265,365,16195,257) Fahrer: Heinz-Harald Frentzen (16009,386,15882,363) Pitcrew: Level 5 Sponsorenvertrag: Variante 2 Sponsorenvertrag II: Variante 2 Verträge/Kosten: Motor: 25,000,000€ Konstrukteur: 13,125,000€ / 1 Jahr Jaques Villeneuve: 15,500,000€ / 1 Jahr Heinz-Harald Frentzen: 10,500,000€ / 1 Jahre Pitcrew: 3,000,000€


Scuderia Ferrari
code:
Teamname: Scuderia Ferrari Teamstärke: 776,776,4000 Teamchef: Dennis Gold Budget: 82,000,000€ Verbleibend: 8,000,000€ (Letzte Transaktion: - ) Motor: Ferrari 047 Konstrukteur: Rory Byrne (Level 4) Fahrer: Michael Schumacher (16396,318,16370,280) Fahrer: Jean Alesi (16167,370,15872,315) Pitcrew: Level 5 Sponsorenvertrag: Variante 1 Sponsorenvertrag II: Variante 1 Verträge/Kosten: Motor: 13,500,000€ Konstrukteur: 10,500,000€ / 1 Jahr Michael Schumacher: 20,000,000€ / 2 Jahre Jean Alesi: 27,000,000€ / 1 Jahr Pitcrew: 3,000,000€


McLaren-Ferrari
code:
Teamname: McLaren Teamstärke: 775,769,4200 Teamchef: Chaos Theory&EdgeGF Budget: 73,500,000 Verbleibend: 8,900,000 (Letzte Transaktion: - ) Motor: Ferrari 047 Konstrukteur: Neil Oatley (Level 3) Fahrer: David Coulthard (16050,302,15944,300) Fahrer: Damon Hill (15953,370,15762,273) Pitcrew: Level 5 Sponsorenvertrag: Variante 1 Sponsorenvertrag II: Variante 1 Verträge/Kosten: Motor: 19,000,000€ Konstrukteur: 6,000,000€ / 2 Jahre + Matching Klausel David Coulthard: 25,500,000€ / 2 Jahre Damon Hill: 11,500,000€ / 1 Jahr Pitcrew: 3,000,000€


Benetton Mecachrome
code:
Teamname: Benetton F1 Teamstärke: 758,760,4600 Teamchef: Sandro Raniere Budget: 64,000,000€ Verbleibend: 9,300,000€ (Letzte Transaktion: - ) Motor: Mecachrome GC37-01 Konstrukteur: Pat Symonds (Level 3) Fahrer: Olivier Panis (15911,319,15784,288) Fahrer: Johnny Herbert (15860,282,15617,243) Pitcrew: Level 5 Sponsorenvertrag: Variante 1 Sponsorenvertrag II: Variante 1 Verträge/Kosten: Motor: 16,200,000€ Konstrukteur: 6,500,000€ / 1 Jahr Olivier Panis: 21,500,000€ / 2 Jahre Johnny Herbert: 11,000,000€ / 1 Jahr Pitcrew: 3,000,000€


Jordan-Mugen-Honda
code:
Teamname: Jordan Grand Prix Teamstärke: 759,756,4000 Teamchef: Hanna Marin Budget: 56,500,000€ Verbleibend: 2,500,000€ (Letzte Transaktion: - ) Motor: Mugen-Honda MF-301 HC Konstrukteur: Gavin Fisher (Level 3) Fahrer: Giancarlo Fisichella (15901,376,15795,363) Fahrer: Ralf Schumacher (15850,393,15739,370) Pitcrew: Level 5 Sponsorenvertrag: Variante 1 Sponsorenvertrag II: Variante 1 Verträge/Kosten: Motor: 18,500,000€ Konstrukteur: 8,500,000€ / 2 Jahre Giancarlo Fisichella: 8,000,000€ / 1 Jahr Ralf Schumacher: 7,500,000€ / 1 Jahr Pitcrew: 3,000,000€


Prost-Ford
code:
Teamname: Prost Grand Prix Teamstärke: 739,723,7100 Teamchef: fingerinpo Budget: 56,500,000€ Verbleibend: 23,100,000€ (Letzte Transaktion: - ) Motor: Ford VJ Zetec-R Konstrukteur: Gary Anderson (Level 2) Fahrer: Eddie Irvine (15814,422,15798,406) Fahrer: Ukyo Katayama (15070,392,14956,374) Pitcrew: Level 4 Sponsorenvertrag: Variante 1 Sponsorenvertrag II: Variante 1 Verträge/Kosten: Motor: 8,550,000€ Konstrukteur: 4,000,000€ / 1 Jahr Eddie Irvine: 13,500,000€ / 1 Jahr+Matching Klausel Ukyo Katayama: 1,500,000€ / 1 Jahr Pitcrew: 2,500,000€


Sauber-Petronas
code:
Teamname: Sauber F1 Teamstärke: 716,724,5600 Teamchef: Barney Ross&Nick Heidfeld Budget: 54,000,000€ Verbleibend: 5,000,000€ (Letzte Transaktion: - ) Motor: Petronas (Ferrari 046 V10) Konstrukteur: Leo Ress (Level 2) Fahrer: Mika Häkkinen (16206,306,16097,305) Fahrer: Nicola Larini (15362,354,15293,348) Pitcrew: Level 5 Sponsorenvertrag: Variante 1 Sponsorenvertrag II: Variante 1 Verträge/Kosten: Motor: 10,000,000€ Konstrukteur: 4,000,000€ Mika Häkkinen: 31,000,000€ / 2 Jahre Nicola Larini: 3,000,000€ / 1 Jahr Pitcrew: 3,000,000€


Stewart-Mugen-Honda
code:
Teamname: Stewart Grand Prix Teamstärke: 729,723,5000 Teamchef: Rocky is back Budget: 43,000,000€ Verbleibend: 7,175,000€ (Letzte Transaktion: - ) Motor: Mugen-Honda MF-301 HC Konstrukteur: Alan Jenkins (Level 2) Fahrer: Rubens Barrichello (15673,421,15630,406) Fahrer: Jarno Trulli (15704,401,15864,298) Pitcrew: Level 5 Sponsorenvertrag: Variante 1 Sponsorenvertrag II: Variante 1 Verträge/Kosten: Motor: 18,100,000€ Konstrukteur: 4,725,000€ / 1 Jahr Rubens Barrichello: 7,500,000€ / 2 Jahre Jarno Trulli: 7,500,000€ / 1 Jahr Pitcrew: 3,000,000€


Arrows-Mecachrome
code:
Teamname: Arrows Grand Prix Teamstärke: 738,724,4600 Teamchef: Sergio Agüero Budget: 44,500,000€ Verbleibend: 4,950,000€ (Letzte Transaktion: - ) Motor: Mecachrome GC37-01 Konstrukteur: Mike Gascoine (Level 2) Fahrer: Jos Verstappen (15406,300,15275,322) Fahrer: Shinji Nakano (15358,304,15135,281) Pitcrew: Level 5 Sponsorenvertrag: Variante 1 Sponsorenvertrag II: Variante 1 Verträge/Kosten: Motor: 16,100,000€ Konstrukteur: 4,300,000€ / 2 Jahre Jos Verstappen: 14,500,000 / 1 Jahr+Matching Klausel Shinji Nakano: 2,500,000€ / 1 Jahr+Matching Klausel Pitcrew: 3,000,000€


Tyrrell-Peugeot
code:
Teamname: Tyrrell Racing Teamstärke: 719,717,7400 Teamchef: Thiago Alcantara&The Bullet Budget: 36,500,000€ Verbleibend: 4,250,000€ (Letzte Transaktion: - ) Motor: Peugeot A16 Konstrukteur: John Barnard (Level 3) Fahrer: Norberto Fontana (14767,341,14503,335) Fahrer: Ricardo Rosset (14550,150,14300,150) Pitcrew: Level 5 Sponsorenvertrag: Variante 1 Sponsorenvertrag II: Variante 1 Verträge/Kosten: Motor: 7,000,000€ Konstrukteur: 7,000,000€ / 1 Jahr Norberto Fontana: 750,000€ / 2 Jahre Ricardo Rosset: 500,000€ / 2 Jahre Pitcrew: 3,000,000€


Minardi-Ford
code:
Teamname: Minardi F1 Teamstärke: 725,719,6100 Teamchef: Peter Neururer Budget: 35,800,000€ Verbleibend: 9,350,000€ (Letzte Transaktion: -1,5 Mio. Testfahrt) Motor: Ford VJ Zetec-R Konstrukteur: Nick Wirth (Level 2) Fahrer: Toranosuke Takagi (15387,300,15374,301) Fahrer: Jan Magnussen (15291,367,15202,346) Pitcrew: Level 5 Sponsorenvertrag: Variante 1 Sponsorenvertrag II: Variante 1 Verträge/Kosten: Motor: 9,750,000€ Konstrukteur: 4,500,000€ / 2 Jahre Toranosuke Takagi: 4,000,000€ / 2 Jahre Jan Magnussen: 4,000,000€ / 2 Jahre Pitcrew: 3,000,000€

Beitrag editiert von Degerlocher Jung am 22.07.2015 um 10:32 Uhr

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Old Post Posted: 26.03.2015, 17:14 Uhr
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Konstrukteure/Motoren/Fahrermarkt/Pitcrews

Konstrukteure

Motoren

Freie Fahrer

Pitcrews

Bitte Teams bestätigen oder kurz posten wenn man seines abgeben will.

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Old Post Posted: 26.03.2015, 17:16 Uhr
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Ich bleibe Benetton treu

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Hugo Lloris - Kieran Trippier, Jan Vertonghen, Davinson Sanchez, Danny Rose - Eric Dier, Mousa Dembele - Dele Alli, Christian Eriksen - Harry Kane // Mauricio Pochettino - COYS

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Möchte natürlich mit Williams meinen Titel verteidigen.

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Aktuelle Interaktiv-Turniere:
NBA Saison 2002/03
Coming Soon: Are You Ready For Some Football?...

Old Post Posted: 26.03.2015, 17:22 Uhr
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Fletcher Cox ist offline Fletcher Cox
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Ich gebe Sauber frei

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Man, I believed in you. That's right. Because I believe in a lot of things. I believe in fresh tennis balls, the healing power of bunnies, & that the novels of Susan Sontag are something I'll never read. In fact, I don't even know who Susan Sontag is. What is she, like, a painter? I believe in the movies of Val Kilmer, though these days it ain't so easy. I believe in Darren Sproles, the word dabble, the first season of Silk Stalkings, & big, warm, moist, gooey chocolate chip cookies that melt in your mouth & all over your face. - Shawn Spencer in Psych

Old Post Posted: 26.03.2015, 17:25 Uhr
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Dennis Gold ist online! Dennis Gold
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Ich bleibe bei Ferrari.

Old Post Posted: 26.03.2015, 17:39 Uhr
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EdgeGF ist offline EdgeGF
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Ich bleibe bei McLaren.

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Alex Smith - In Depth with Graham Bensinger

Kansas City Chiefs: Rise of the Kingdom!

Old Post Posted: 26.03.2015, 17:43 Uhr
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Barney Ross ist offline Barney Ross
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Ich würde gerne Sauber übernehmen.

Old Post Posted: 26.03.2015, 17:47 Uhr
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Degerlocher Jung ist offline Degerlocher Jung
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Geht klar

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Oberliga ist schön

Old Post Posted: 26.03.2015, 17:55 Uhr
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Rocky is back ist offline Rocky is back
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Schade, Sauber hätte ich auch gerne übernommen.

Ist denn noch ein anderer Rennstall frei? Stewart war ja wirklich unter aller Kanone letzte Saison. Würde da nur ungerne und im alleräußersten Notfall noch eine Saison länger bleiben wollen...

Old Post Posted: 26.03.2015, 18:04 Uhr
Beiträge: 53476 | Wohnort: Hamburg | Registriert seit: 02.05.2000 IP: Gespeichert | Posting ID: 7683461  
Bucky Lynch ist offline Bucky Lynch
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Bleibe natürlich bei Jordan.

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"Erst wenn der Subwoofer die Katze inhaliert, f*ckt der Bass richtig übel!"
- Wolfgang Amadeus Mozart, österreichischer MC (1756-1791)

Der neue heiße Scheiß: Das Piledriver Project

Old Post Posted: 26.03.2015, 18:07 Uhr
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Degerlocher Jung ist offline Degerlocher Jung
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Frei ist derzeit keiner, Prost, Tyrrell und Minardi sind noch nicht bestätigt und könnten noch frei werden, wobei da eigentlich nur Prost ein Upgrade wäre.

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Oberliga ist schön

Old Post Posted: 26.03.2015, 18:08 Uhr
Beiträge: 2815 | Wohnort: Degerloch | Registriert seit: 10.11.2007 IP: Gespeichert | Posting ID: 7683467  
Chaos Theory ist offline Chaos Theory
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Zitat:
Original geschrieben von EdgeGF:
Ich bleibe bei McLaren.



Ich ebenfalls!

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people fear what they don‘t understand
hate - what they can‘t conquer
home.

Old Post Posted: 26.03.2015, 18:20 Uhr
Beiträge: 14609 | Wohnort: Köln | Registriert seit: 30.08.2007 IP: Gespeichert | Posting ID: 7683501  
EdgeGF ist offline EdgeGF
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Alex Smith - In Depth with Graham Bensinger

Kansas City Chiefs: Rise of the Kingdom!

Old Post Posted: 26.03.2015, 18:21 Uhr
Beiträge: 15946 | Wohnort: | Verein: KC Chiefs | Registriert seit: 14.04.2012 IP: Gespeichert | Posting ID: 7683504  
Chaos Theory ist offline Chaos Theory
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Müssen uns dann nur direkt mal um Fahrer kümmern
Häkkinen fand ich letzte Saison ehrlich gesagt relativ enttäuschend und weit unter den Erwartungen. Coulthard hingegen hat diese übertroffen. Könnten uns aber jemand Neuen ins Boot holen.

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people fear what they don‘t understand
hate - what they can‘t conquer
home.

Old Post Posted: 26.03.2015, 18:23 Uhr
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James Rodriguez ist online! James Rodriguez
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Ich bleibe bei Tyrell

EDIT: Und verpflichte gleich mal David Coulthard als neuen Fahrer

EDIT2: Pitcrew Level 5

EDIT3: Als Motor bitte Mercedes.

Old Post Posted: 26.03.2015, 18:30 Uhr
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Degerlocher Jung ist offline Degerlocher Jung
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Frühstart
Fahrer, Motoren&Co kann man erst in der Preseason kaufen

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Oberliga ist schön

Old Post Posted: 26.03.2015, 19:03 Uhr
Beiträge: 2815 | Wohnort: Degerloch | Registriert seit: 10.11.2007 IP: Gespeichert | Posting ID: 7683564  
Peter Neururer ist offline Peter Neururer
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Minardi bleibt dabei!

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Still not <3ing Ismaik

Old Post Posted: 26.03.2015, 19:42 Uhr
Beiträge: 14480 | Wohnort: Saarland | Verein: 1860 | Registriert seit: 14.06.2002 IP: Gespeichert | Posting ID: 7683626  
Arpe Diem ist offline Arpe Diem
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Ich gebe meinen Posten als Co-Teamchef ab, aber Dennis Gold hat eh alles im Griff.

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Tomorrow my friend, tomorrow!

Fußball: HSV | Fußball-International: Ipswich Town, Villarreal, Parma | Fußball-Nationalteams: Island, Kolumbien | NBA: Warriors, 76ers | NFL: Seahawks, Buccaneers | NHL: Blues, Oilers | Tennis: Zverev, Wawrinka, Görges, Wozniacki | Wrestling: ISHII, WALTER, Cesaro | Formel 1: Hülkenberg, Alonso | Darts: Bunting, Scholten | Golf: Kaymer, Moore

Old Post Posted: 26.03.2015, 19:50 Uhr
Beiträge: 69441 | Wohnort: Hamburg | Verein: HSV | Registriert seit: 25.03.2007 IP: Gespeichert | Posting ID: 7683634  
Rocky is back ist offline Rocky is back
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Wenn es mit einem Teamwechsel ja leider offenbar doch nichts wird, dann werde ich wohl zähneknirschend einen neuen Einjahresvertrag bei Stewart unterschreiben.

In der Hoffnung, dass die Autos in der neuen Saison etwas öfter ins Ziel kommen als im Vorjahr

Old Post Posted: 27.03.2015, 09:26 Uhr
Beiträge: 53476 | Wohnort: Hamburg | Registriert seit: 02.05.2000 IP: Gespeichert | Posting ID: 7684186  
Degerlocher Jung ist offline Degerlocher Jung
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Ok, sollte Prost frei werden kannst du ja immer noch wechseln.

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Oberliga ist schön

Old Post Posted: 27.03.2015, 16:14 Uhr
Beiträge: 2815 | Wohnort: Degerloch | Registriert seit: 10.11.2007 IP: Gespeichert | Posting ID: 7684664  
olisimpson22 ist offline olisimpson22
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Ich gebe mein Team ab

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Dart ist kein Wirtshaussport

Old Post Posted: 27.03.2015, 22:44 Uhr
Beiträge: 28047 | Wohnort: Berlin | Verein: Alba Berlin | Registriert seit: 19.02.2009 IP: Gespeichert | Posting ID: 7685133  
fingerinpo ist offline fingerinpo
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Wenn Rocky Prost nimmt, kann ich dann Stewart übernehmen?

Old Post Posted: 27.03.2015, 22:56 Uhr
Beiträge: 7208 | Wohnort: | Registriert seit: 17.01.2013 IP: Gespeichert | Posting ID: 7685137  
Degerlocher Jung ist offline Degerlocher Jung
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Gut, dann übernimmt Rocky is back Prost und fingerinpo übernimmt Stewart, wenn Rocky damit einverstanden ist. Es fehlt nur noch Sergio Agüero, der via PM mehr oder weniger schon bestätigt hat, sobald er sich meldet kanns mit den Sponsoren losgehen.

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Oberliga ist schön

Old Post Posted: 28.03.2015, 09:56 Uhr
Beiträge: 2815 | Wohnort: Degerloch | Registriert seit: 10.11.2007 IP: Gespeichert | Posting ID: 7685381  
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