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Zitat:
Original geschrieben von Draven:
Lange Rede kurzer Sinn: Mercedes hat sich einen Vorteil verschafft durch die Dummheit der FIA - und genau das selbe haben alle anderen Top Teams in der Vergangenheit ebenso gemacht.



Nein, die anderen Teams haben in der Vergangenheit nicht gegen das Reglement verstoßen und wurden auch nicht bestraft, jedenfalls nicht in dieser Form. Wohl aber wurde das ein oder andere mal das technische Reglement geändert, was dann gerade RedBull dazu zwang, den gewonnenen technischen Vorsprung wieder zu verlieren.

Old Post Posted: 30.06.2013, 21:01 Uhr
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Zitat:
Original geschrieben von Tofffl:
Nein, die anderen Teams haben in der Vergangenheit nicht gegen das Reglement verstoßen und wurden auch nicht bestraft, jedenfalls nicht in dieser Form. Wohl aber wurde das ein oder andere mal das technische Reglement geändert, was dann gerade RedBull dazu zwang, den gewonnenen technischen Vorsprung wieder zu verlieren.


Sie haben genauso gegen das Reglement verstoßen, da ihre Lösungen in den Rennen benutzt wurden und sogar zu Siegen/Titeln führten. Stichwort Flatternde Flügel. Die wurden erst NACH der Saison endgültig verbannt. Während der laufenden Saison aber blieben sie damals an den Autos. Das Problem hier war halt das die FIA gezwungen war das ganze vors Tribunal zu zerren. Bei den Flügeln hieß es nur: Sie haben den Test bestanden, Ende. Auch bei Lotus wird jetzt nix weiter passieren. Was aber wenn Lotus protestieren würde? Warum die Aufhängung 2 Jahre lang als legal galt und nun plötzlich ist sie das nicht mehr?
Die FIA selbst öffnet durch ihr völlig undurchsichtiges, mit Schlupflöchern übersähtes Regelwerk solchen Verstößen Tür und Tor. Und im Grunde sind es nicht mal solche solange kein anderes Team Protest einlegt, weil man sich durch Grauzonen die Genehmigung der FIA geholt hat. Wäre der Fall Mercedes überhaupt vor dem Tribunal gelandet ohne Protest? Bestimmt nicht. Hätte er aber müssen. Was hier jeder vergisst: In Artikel 22 steht auch das ein Test nicht mit einem Auto durchgeführt werden darf, welches im Wesentlichen mit dem Reglement der zwei vorangegangenen Jahre (sprich, 2012 und 2011) übereinstimmt. Das war aber bei Ferrari der Fall, und damit haben auch die Roten gegen das Reglement verstoßen - obwohl es in einem anderen Artikel heißt mit einem 2 Jahre alten Auto darf man testen. Was den nun?

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Old Post Posted: 30.06.2013, 21:23 Uhr
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Zitat:
Original geschrieben von Draven:
Sie haben genauso gegen das Reglement verstoßen, da ihre Lösungen in den Rennen benutzt wurden und sogar zu Siegen/Titeln führten. Stichwort Flatternde Flügel. Die wurden erst NACH der Saison endgültig verbannt. Während der laufenden Saison aber blieben sie damals an den Autos.



Wirklich verboten sind die biegsamen Flügel bis heute nicht, es haben sich nur Belastungstests geändert, und RedBull hatte alle Tests bestanden. Einen Verstoß gegen das Reglement ist mir nicht bekannt.

Old Post Posted: 30.06.2013, 21:53 Uhr
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Draven ist offline Draven
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Zitat:
Original geschrieben von Tofffl:
Wirklich verboten sind die biegsamen Flügel bis heute nicht, es haben sich nur Belastungstests geändert, und RedBull hatte alle Tests bestanden. Einen Verstoß gegen das Reglement ist mir nicht bekannt.


Im Reglement heißt es das Flügel nicht beweglich sein dürfen. Heute wie damals. Also sind sie sehr wohl verboten. Nur kann man es sich halt auslegen wie man will, genau wie bei Ferrari's Testfahrten. Der Belastungstest wurde bestanden, also ist es legal. Was sich verbiegt is Illegal. Testfahrten mit 2 Jahre altem Auto sind erlaubt. Fahrten mit einem Auto was im Wesentlichen dem Reglement der vergangenen 2 Jahre entspricht sind verboten. Whiting und sein Kollege sagen Mercedes darf mit dem 2013er Auto testen. Das Tribunal sagt Sie hätten es nicht gedurft. Verstehst du worauf ich hinaus will?

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Old Post Posted: 30.06.2013, 22:03 Uhr
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Spunke ist online! Spunke
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Gerade gefunden. Geht um die Curbs an denen anscheinend die Reifen kaputt gegangen sind.
http://www.youtube.com/wa...h?v=98GB1I2TyrE

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Call it fate, call it luck, call it karma — I believe everything happens for a reason.

VfB! LFC! Seahawks!

Old Post Posted: 30.06.2013, 22:58 Uhr
Beiträge: 43682 | Wohnort: Stuttgart | Verein: VfB | Registriert seit: 24.03.2012 Info | Posting ID: 6529213  
Quarterbaker ist online! Quarterbaker
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Zitat:
Original geschrieben von Spunke:
Gerade gefunden. Geht um die Curbs an denen anscheinend die Reifen kaputt gegangen sind.
http://www.youtube.com/wa...h?v=98GB1I2TyrE



Ich weiß zwar jetzt nicht ob und wenn ja wie groß Kanten an Curbs sind, aber das ist ja schon eine ziemlich hohe Kante.

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Obey the God and believe in the Flash - Intel Extreme Masters Toronto Winner 31.08.2014

Thank you for all the memories, Lee "Flash" Young-ho.

Old Post Posted: 30.06.2013, 23:24 Uhr
Beiträge: 18407 | Wohnort: Bamberg I Verein: FC Bayern | Registriert seit: 15.09.2007 Info | Posting ID: 6529387  
Nick Heidfeld ist offline Nick Heidfeld
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Pfeil WM Stand nach dem 8. Rennen Profil von Nick Heidfeld anzeigen Nick Heidfeld eine Private Nachricht schicken Füge Nick Heidfeld zu Deiner Buddy-Liste hinzu Diesen Beitrag einem Moderator melden     Support MOONSAULT.de  Beitrag bearbeiten/löschen Zitieren

Fahrerwertung

code:
01. Sebastian Vettel (Red Bull) [132Pkt.] 02. Fernando Alonso (Ferrari) [111Pkt.] 03. Kimi Räikkönen (Lotus) [ 98Pkt.] 04. Lewis Hamilton (Mercedes) [ 89Pkt.] 05. Mark Webber (Red Bull) [ 87Pkt.] 06. Nico Rosberg (Mercedes) [ 82Pkt.] 07. Felipe Massa (Ferrari) [ 57Pkt.] 08. Paul di Resta (Force India) [ 36Pkt.] 09. Romain Grosjean (Lotus) [ 26Pkt.] 10. Jenson Button (McLaren) [ 25Pkt.] 11. Adrian Sutil (Force India) [ 23Pkt.] 12. Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) [ 13Pkt.] 13. Sergio Perez (McLaren) [ 12Pkt.] 14. Daniel Ricciardo (Toro Rosso) [ 11Pkt.] 15. Nico Hülkenberg (Sauber) [ 06Pkt.]



Konstrukteurswertung
code:
01. Red Bull [219Pkt.] 02. Mercedes [171Pkt.] 03. Ferrari [169Pkt.] 04. Lotus [124Pkt.] 05. Force India [ 59Pkt.] 06. McLaren [ 37Pkt.] 07. Toro Rosso [ 24Pkt.] 08. Sauber [ 06Pkt.]

--------------------
Favorits: Fußball: FC Schalke 04, Eishockey: Adler Mannheim, Basketball: Chicago Bulls
Tennis: Roger Federer, Stan Wawrinka, Juan Martin Del Potro, Angelique Kerber, Ana Ivanovic
Formel1: Sebastian Vettel, Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo Snooker: Mark Selby, Judd Trump
Schauspieler: Tom Cruise, Sly Stallone, Colin Farrell, Victoria Justice, Jennifer Lawrence, Mila Kunis
Musik: Söhne Mannheims, Xavier Naidoo, Placebo, Eminem, Helene Fischer, Selena Gomez, Katy Perry

Old Post Posted: 01.07.2013, 04:13 Uhr
Beiträge: 61576 | Wohnort: nähe Mannheim | Verein: S04 | Registriert seit: 19.09.2006 Info | Posting ID: 6529854  
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Zitat:
Original geschrieben von Spunke:
Gerade gefunden. Geht um die Curbs an denen anscheinend die Reifen kaputt gegangen sind.
http://www.youtube.com/wa...h?v=98GB1I2TyrE



Die Fahrer sagen allerdings das es eben nicht von den Curbs her kam, da sie diese nicht unnormal überfahren haben.

Zudem muss der Reifen das ja auch aushalten. Curbs gibt's auf jeder Strecke und in Silverstone sind die eher noch niedrig

Old Post Posted: 01.07.2013, 05:26 Uhr
Beiträge: 35292 | Wohnort: Dresden | Registriert seit: 28.06.2006 Info | Posting ID: 6529857  
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Zitat:
Original geschrieben von Lothar Matthäus:
Die Fahrer sagen allerdings das es eben nicht von den Curbs her kam, da sie diese nicht unnormal überfahren haben.

Zudem muss der Reifen das ja auch aushalten. Curbs gibt's auf jeder Strecke und in Silverstone sind die eher noch niedrig



In dem Forum wo ich das Video gefunden habe meinte wer, dass die Curbs an den anderen Strecken aber nicht so senkrecht nach unten fallen.
Die seien zwar auch hoch aber gehen eben nicht direkt in nem 90 Grad Winkel wieder runter.

Aber gut. Wenn die Fahrer meinen es lag nicht an den Curbs, werden sie das wohl besser wissen.
Auffällig ist es aber natürlich schon, dass es jedes mal an der selben Stelle passierte. Vielleicht war es ja auch ne Mischung aus beidem.
Zu scharfkantige Curbs + schlechte Reifen.

Old Post Posted: 01.07.2013, 08:03 Uhr
Beiträge: 43682 | Wohnort: Stuttgart | Verein: VfB | Registriert seit: 24.03.2012 Info | Posting ID: 6529913  
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Zitat:
Original geschrieben von Draven:
Im Reglement heißt es das Flügel nicht beweglich sein dürfen. Heute wie damals. Also sind sie sehr wohl verboten. Nur kann man es sich halt auslegen wie man will, genau wie bei Ferrari's Testfahrten. Der Belastungstest wurde bestanden, also ist es legal. Was sich verbiegt is Illegal. Testfahrten mit 2 Jahre altem Auto sind erlaubt. Fahrten mit einem Auto was im Wesentlichen dem Reglement der vergangenen 2 Jahre entspricht sind verboten. Whiting und sein Kollege sagen Mercedes darf mit dem 2013er Auto testen. Das Tribunal sagt Sie hätten es nicht gedurft. Verstehst du worauf ich hinaus will?



Ich weiß worauf du hinaus willst, aber deine Argumente gegen RedBull ziehen alle nicht. Das Reglement sagt, das biegsame Flügel verboten sind, und legt fest, wann ein Flügel als biegsam eingestuft wird, nämlich dann, wenn es die Belastungstests nicht besteht. Der RedBull hat aber alle Tests bestanden, also ist hat er lt. Reglement auch keinen biegsamen Flügel, also legal. Da muss man einfach auch mal anerkennen, das die Jungs um Newey genial sind und sich mit den Werkstoffen auskennen, um so einen Flügel zu konstruieren. Hut ab.

Old Post Posted: 01.07.2013, 10:19 Uhr
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Gibt es ein nächstes "Indy 2005"?

Zitat:

Piloten prüfen Nürburgring-Boykott

Die Formel-1-Teams fordern Reifenhersteller Pirelli dazu auf, möglichst schnell eine Lösung für die jüngsten Reifenprobleme in der Königsklasse zu finden. Die Italiener sollen schon bis zum Großen Preis von Deutschland am kommenden Wochenende eine Lösung präsentieren, sonst droht sogar ein Boykott. Beim Rennen in Silverstone hatte es am Sonntag gleich vier kapitale Reifenplatzer gegeben.

"Wir wollen kein zweites Indianapolis", erklärte McLaren-Teamchef Martin Whitmarsh in Anspielung auf den Grand Prix der USA im Jahr 2005. Damals waren wegen Sicherheitsbedenken gegenüber der Michelin-Reifen nur die sechs

Autos mit Bridgestone-Pneus an den Start gegangen.
McLaren stimmt deshalb in die mannigfaltigen Rufe nach Änderungen an den Slicks des italienischen Herstellers ein. "Am logischsten wäre es, zu den Reifen des Vorjahres zurückzukehren. Die haben funktioniert, mit denen hatten wir solche Probleme nicht", so Whitmarsh.

Keine schnelle Lösung?
Gemeinsam mit Pirelli will der Automobilweltverband FIA nun am Mittwoch nach einer Lösung suchen. "Für eine Entscheidung ist es am Mittwoch schon zu spät, wenn man Freitagmorgen auf die Strecke gehen will. Wir müssen noch heute Abend eine Lösung finden", forderte Whitmarsh allerdings bereits am Sonntag.

Lotus-Teamchef Eric Boullier schlug eine Rückkehr zu den Reifen mit Kevlar-Ring vor, der bereits 2012 und bei den Tests während Freien Trainings in Montreal genutzt wurde. Allerdings wisse er nicht, ob Pirelli diese so schnell produzieren könne.

Die Fahrer prüfen schon, ob sie das Rennen auf dem Nürburgring boykottieren "Darüber werden wir ganz sicher diskutieren. Für unsere Sicherheit könnten wir das tun", sagte Felipe Massa, der im Gegensatz zu Lewis Hamilton, Jean-Eric Vergne und Sergio Perez nach seinem Reifenplatzer mit einem Dreher von der Strecke flog.

Teams stimmen neuen Reifen zu
Ursprünglich wollte Pirelli die Reifen beim Großen Preis von Kanada Anfang Juni sogar im Rennen einsetzen. Damals scheiterte das Vorhaben allerdings am Einspruch von Ferrari, Lotus und Force India, die durch neue Reifen einen
Nachteil befürchteten.

Mittlerweile stimmen alle drei Teams einem neuen Gummi allerdings zu. "Es ist jetzt eine komplett andere Sache als vorher, denn damals ging es nicht um Sicherheitsgründe", erklärte Force Indias stellvertretender Teamchef Bob Fernley den Meinungsumschwung gegenüber "Autosport".

Teamchef Vijay Mallya spielte das Gefahrenpotential der Reifen dennoch herunter. "Außer für das Auto dahinter und den Fahrer, der vielleicht einen Schreck bekommt, ist es keine Sicherheitsfrage. Wir haben keine Autos gesehen, die sich gedreht haben und in die Begrenzungen gekracht sind", so der Force-India-Chef, der offensichtlich den glücklicherweise glimpflich endenden Abflug von Massa vergessen hatte.

Spox.com

Old Post Posted: 01.07.2013, 18:37 Uhr
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Aufatmen bei Pirelli. Die Ursache für die Reifenschäden ist gefunden.

(Schade das der letzte daneben ging )

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Old Post Posted: 01.07.2013, 19:09 Uhr
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Zitat:
Original geschrieben von Draven:
Aufatmen bei Pirelli. Die Ursache für die Reifenschäden ist gefunden.

(Schade das der letzte daneben ging )



Du findest es schade, dass er Vettel nicht getötet hat (anders lässt sich das nicht deuten)? Da hört für mich der Spaß auf.

Old Post Posted: 01.07.2013, 19:24 Uhr
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Ähh ja. Ganz genau. Meme's are Serious Business. Hätte vermutlich Alonso oder Hamilton auf dem letzten bild sein müssen für dich, aber Ok. Wenn du sowas wirklich ernst nimmst und ernst meinst, dann bitte, setzt mich auf deine Ignore List, erspart und vermutlich beiden einiges.

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Old Post Posted: 01.07.2013, 19:43 Uhr
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Wie gesagt, da hört der Spaß echt auf. Da ist die Grenze zur Geschmacklosigkeit überschritten.

Old Post Posted: 01.07.2013, 19:53 Uhr
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