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MOONSAULT.de CyBoard Community - Deutschlands größtes Wrestling-Forum CyBoard > III. Interaktive Foren > CyBoard Interaktiv > [GP4] Formel 1 2004 - Prämien/Statistiken usw./ Turnier beendet


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Danke an Fletcher Cox für die Erlaubnis


Chronologie:
Saison 1997
Saison 1998
Saison 1999
Saison 2000
Saison 2001
Saison 2002
Saison 2003


1.Spielübersicht
1.1 Anmeldung/Teamauswahl
Jeder Teamleiter aus der ersten Saison hat das Vorrecht sein altes Team zu behalten. Wird ein Team frei, reicht es das gewünschte Team zu posten um es zu übernehmen.

1.2 Preseason 2004
Die Presason zwischen Turnierstart und dem ersten Rennen umfasst folgende Aktivitäten in chronologischer Reihenfolge:

- Abschluss des ersten Sponsorenvertrages
- Gehälter von unter Vertrag stehenden Fahrern und Konstrukteuren, sowie die Fixkosten der Infrastruktur werden vom Budget abgezogen.
- Verpflichtung eines Konstrukteures
- Abschluss eines Motorendeals
- Young Driver Test
- Öffnung des Fahrermarktes. Von jetzt bis zum Saisonende ist die Verpflichtung vertragsloser Fahrer möglich.
- Unter Vertrag nehmen einer Pitcrew.
- Kostenfreie Weiterentwicklungen und Testfahrten (8xRennspeed/8xQualifyingspeed/8xTestfahrt)
- Insgesamt 10 Möglichkeiten für Renn- oder Qualifyingpeed zu entwickeln, oder Testfahrten abzuhalten. Jede Session kostet 1,5000,000€, die maximalen Gesamtkosten betragen demnach 15,000,000€.
- Abschluss des zweiten Sponsorenvertrages


1.3 Saisonstart
Eine Saison umfasst 18 Rennen. Qualifying und Rennen werden mit Grand Prix 4 simuliert.
Während der Saison gibt es zwischen verschiedenen Rennen die Möglichkeit das Auto weiterzuentwickeln oder eine Testfahrt abzuhalten. Des Weiteren kann in das Rennsetup eingegriffen werden.
Saisonkalender:

code:
1.Großer Preis von Australien - Melbourne Grand Prix Circuit 2.Großer Preis von Malaysia - Sepang International Circuit 3.Großer Preis von Bahrain - Bahrain International Circuit, Sakhir ----- Weiterentwicklung/Testfahrt ----- 4.Großer Preis von San Marino - Autodromo Enzo e Dino Ferrari 5.Großer Preis von Spanien - Circuit de Catalunya 6.Großer Preis von Monaco - Circuit de Monaco ----- Weiterentwicklung/Testfahrt ----- 7.Großer Preis von Europa- Nürburgring 8.Großer Preis von Kanada - Circuit Gilles Villeneuve 9.Großer Preis der USA - Indianapolis Motor Speedway Road Course ----- Weiterentwicklung/Testfahrt ----- 10.Großer Preis von Frankreich - Circuit de Nevers Magny-Cours 11.Großer Preis von Großbritannien - Silverstone Circuit 12.Großer Preis von Deutschland - Hockenheimring ----- Weiterentwicklung/Testfahrt ----- 13.Großer Preis von Ungarn – Hungaroring 14.Großer Preis von Belgien - Circuit de Spa-Francorchamps 15.Großer Preis von Italien - Autodromo Nazionale Monza ----- Weiterentwicklung/Testfahrt ----- 16.Großer Preis von China - Shanghai International Circuit 17.Großer Preis von Japan - Suzuka Circuit 18.Großer Preis von Brasilien - Autódromo José Carlos Pace Interlagos


1.4 Qualifying
Das Qualifying findet im Einzelzeitfahrmodus statt, um jedem Fahrer eine Runde ohne Verkehr zu gewährleisten.

1.5 Rennen
Die Rennen haben Originallänge, die Anzahl der Boxenstopps individuell für jeden Fahrer ist nicht möglich. WM Punkte erhalten die Top 8 nach dem 10-8-6-5-4-3-2-1 Muster.

1.6 Setup
Vor jedem Rennwochenende gibt es die Möglichkeit für jeden Fahrer eines von 3 Setups auszuwählen. Je nach Setup steigt ein Wert um 100LP während der andere um 100LP sinkt. Die dritte Möglichkeit ist ein neutrales Setup, bei dem keine Werte verschoben werden.
code:
Qualifyingsetup: Qualifying +100LP Rennen -100LP Rennsetup: Qualifying -100 LP Rennen +100LP Neutral: Keine Veränderung



2.Die Teams
Jedes Team setzt sich aus folgenden Komponenten zusammen, die aus dem Teambudget bezahlt werden müssen.
-2 Fahrer
-1 Konstrukteur
-1 Motorenlieferant
- Pitcrew
- Infrastruktur (Optional)

2.1 Teamwerte
Team und Fahrerstärken sind in Leistungspunkten (LP) angegeben. Die Stärke des Autos setzt sich aus 3 Komponenten zusammen, diese sind Rennspeed, Qualifying Speed sowie Defektanfälligkeit. Je höher der Wert, desto schneller das Auto, im Gengensatz dazu gilt beim Defektanfälligkeitswert, je niedriger desto besser.
Performancefile am Beispiel Renault (665, 665,15000):
665 (Rennspeed), 665 (Qualifying Speed), 15000 (Defektanfälligkeit)

2.2 Fahrerwerte
Die Fahrer verfügen über einen Rennwert, einen Qualifyingwert, sowie über einen möglichen Schwankungsbereich der Leistung. Die Schwankung wird vom Spiel nach dem Zufallsprinzip in jedem Qualifying/Rennen neu berechnet, sie kann sowohl positiv als auch negativ ausfallen.
Performancefile am Beispiel Michael Schumacher (17414,318,17534,280):
17414 (Rennwert), 318(möglicher Schwankungsbereich im Rennen), 17534 (Qualifyingwert), 280(möglicher Schwankungsbereich im Qualifying)


3.Finanzen
Jedes Team beginnt mit dem Startbudget, das sich aus dem Restbudget, sowie den Prämien der vergangenen Saison zusammen setzt. Ein etwaiges Restbudget am Ende der Saison wird in das Folgejahr mitgenommen. Das verbleibende Restbudget wird in der Teamübersicht angezeigt. Im dritten Post ist ein Link zur Finanzübersicht der Teams. Dort werden Einnahmem, sowie alle Ausgaben festgehalten.

3.1 Fixkosten
Jedes Team hat Fixkosten für Fahrer, Motor, Pitcrew und Konstrukteur. Diese werden jeweils zu Vertragsabschluss vom Teambudget abgezogen. Das Gehalt von Fahrern und/oder Konstukteuren die bereits unter Vertrag stehen, wird mit Beginn der Preseason vom Teambudget abgezogen.

3.2 Ausgaben während der Saison
Die Kosten für optionale Ausgaben (Testfahrten, Weiterentwicklung, Fahrerentlassung/Verpflichtung während der Saison, Infrastruktur) werden jeweils bei Durchführung abgezogen.

3.3 Platzierungsprämien
Nach der Saison werden anhand der Konstrukteurs Weltmeisterschaft Platzierungsprämien ausgeschüttet.
code:
1.Platz = 81,000,000€ 2.Platz = 76,000,000€ 3.Platz = 71,000,000€ 4.Platz = 66,000,000€ 5.Platz = 64,000,000€ 6.Platz =61,000,000€ 7.Platz = 59,000,000€ 8.Platz = 57,000,000€ 9.Platz = 55,000,000€ 10.Platz = 53,000,000€ 11.Platz = 51,000,000€


3.4 Sponsoren
Jedes Team kann in dieser Saison 2 Sponsorenverträge abschließen. Der erste Sponsorenvertrag wird zu Beginn der Preseason abgeschlossen. Die Höhe des Angebotes richtet sich nach dem Abschneiden in der vergangenen Saison. Der zweite Sponsorenvertrag wird zum Ende der Preseason abgeschlossen. Die Höhe des Angebotes richtet sich nach den Erwartungen für die kommende Saison, angesichts der zu erwartenden Stärke des Teams. Bei beiden Sponsorenverträgen werden für jedes Team jeweils 2 Varianten angeboten. Variante 1 hat eine höhere Basissumme als Variante 2, dafür nur wenige Prämien. Variante 2 enthält etliche Prämien, dafür eine geringere Basissumme. Sie enthält mehr Risiko, kann durch die Prämien aber lukrativer sein als Variante 1. Die Basissumme wird bei Abschluss des Vertrages ausgezahlt, Prämien bei erreichen des Zieles.

3.4 Insolvenz
Wenn ein Team seinen Zahlungsverpflichtungen nicht mehr nachkommen kann hat es die Möglichkeit sich bis zu 20,00,000€ der Platzierungsprämie vorzeitig ausbezahlen zu lassen.
Strafen:
Die Inanspruchnahme der Vorrauszahlung zieht, je nach Summe, Punktabzüge in der Konstrukteurs WM nach sich.
bis 5 Millionen = 10 Punkte Abzug
5,1 bis 10 Millionen = 20 Punkte Abzug
10,1 bis 15 Millionen = 30 Punkte Abzug
15,1 bis 20 Millionen = 40 Punkte Abzug

Reicht auch die Vorrauszahlung nicht aus um die Kosten zu decken und die anfallenden Mindestkosten für nicht besetzte Positionen (billigster Motor, billigste Pitcrew) zu bezahlen, kommt es zu Zwangsentlassungen von Fahrer(n) und/oder Konstrukteur. Bei einer Zwangsentlassung gibt es keine Abfindung für den Konstrukteur/Fahrer. Kommt es zu Zwangsentlassungen gibt es folgende Strafen.
- Das Team kann in dieser Saison keine Konstrukteurspunkte sammeln und belegt automatisch den letzten Platz in der Konstrukteurs WM.

- Das Team nimmt in dieser Saison nicht an der Angebotsphase für Konstrukteure/Motorenlieferanten/Fahrer teil. Nach Abschluss der jeweiligen Angebotsphase kann das Team, im Rahmen der finanziellen Möglichkeiten, Verträge mit übriggebliebenen Konstrukteuren/Motorenlieferanten/Fahrern abschließen.

4.Fahrer
4.1 Verträge
- Rookies können für maximal 4 Jahre unter Vertrag genommen werden.
- Fahrer die mindestens 4 Jahre bei einem Team unter Vertrag stehen, können für maximal 3 Jahre unter Vertrag genommen werden.
- Bei allen anderen Fahrern beträgt die maximale Vertragslänge 2 Jahre.
Bei Verträgen über 1 oder 2 Jahre gibt es die Möglichkeit eine Matching-Klausel in den Vertrag aufzunehmen und so eine Option für eine weitere Saison zu erhalten.

4.2 Matching-Klausel
Die Matching-Klausel ist eine Option, die es ermöglicht das Angebot eines Konkurrenzteams um 5% zu überbieten und einen auslaufenden Vertrag somit um 1 Jahr auszudehnen, sie ist in etwa vergleichbar mit dem Status eines Restricted Free Agents im US Sport. Beispiel: Williams hat eine Matching-Klausel für Villeneuve. Ferrari macht Villeneuve ein Angebot. Der Wert des Angebotes (z.B. 20 Mio.) wird Williams mitgeteilt. Für das Ferrarigehaltsangebot plus 5% dieser Summe kann Williams Villeneuve für ein weiteres Jahr, mit einem Gehalt von 21 Mio., binden.
Matching-Klauseln sind sowohl bei 1 Jahres- sowie 2 Jahresverträgen möglich.
Sie kostet 10% der Mindestgehaltsforderung des Fahrers.

4.3 Gehalt
Jeder Fahrer hat eine Mindestgehaltforderung, diese kann zu jedem Zeitpunkt überboten werden. Es gibt keine Gehaltsobergrenze, natürlich muss ein Team einen angebotenen Vertrag auch bezahlen können.

4.4 Fahrerentlassung
Ein Fahrer kann zu jedem Zeitpunkt von seinem Team entlassen werden. Ist ein Fahrer in seinem letzten Vertragsjahr, verursacht seine Entlassung keine Kosten, da sein Gehalt schon zu Saisonbeginn bezahlt wurde. Hat der Fahrer noch einen Vertrag über mehr als 1 Jahr, so muss die Hälfte der noch ausstehenden Gehaltszahlungen als Abfindung bezahlt werden.

4.5 Fahrermarkt
Auf dem Fahrermarkt befinden sich alle Vertragslosen Fahrer. Diese können nach Öffnung des Fahrermarktes in der Preseason, bis zum Ende der Saison verpflichtet werden.

4.6.1 Fahrerverpflichtung Preseason
Hat ein Team Interesse an einem oder mehreren vertragslosen Fahrer(n), macht es via PM ein Angebot mit dem angebotenen Gehalt (die Mindestforderung muss erfüllt werden), sowie der gewünschten Vertragslaufzeit. Ein Team kann maximal 6 Fahrern gleichzeitig ein Angebot machen. Hat mehr als 1 Team Interesse an einem Fahrer, wird das Höchstgebot im Thread gepostet. Anschließend hat jedes Team, das ein Angebot für diesen Fahrer abgegeben hat, die Möglichkeit via PM ein zweites Angebot abzugeben. Anschließend erhält das Team mit dem besten Gehaltsangebot den Zuschlag. Der Wechsel des Fahrers ist offiziell, sobald ein Team ihn bestätigt. Bieten 2 Teams oder mehr die gleiche Summe für einen Fahrer, unterschreibt dieser beim Team das ihm den längeren Vertrag bietet. Ist auch die angebotene Vertragslaufzeit gleich, unterschreibt der Fahrer beim Team mit der besseren Platzierung in der Konstrukteurs WM des Vorjahres.
- Höchstgebote sind grundsätzlich bindend, gibt ein Team mehr Höchstgebote ab, als es freie Fahrerstellen hat, kann es zwischen den Höchstgeboten wählen. In diesem Fall hat das Team mit dem zweithöchsten Angebot die Möglichkeit den übriggebliebenen Fahrer zu verpflichten. Verpflichtet ein Team ohne freie Fahrerstelle einen neuen Fahrer, muss es umgehend einen Fahrer entlassen, da immer nur 2 Fahrer gleichzeitig unter Vertrag stehen können.
- Gibt ein Team mehr als 1 Angebot ab, muss es genug Geld zur Verfügung haben um die beiden höchsten Angebote auch bezahlen zu können.

4.6.2 Fahrerverpflichtung während der Saison
Um während der Saison einen Fahrer zu verpflichten, reicht es den gewünschten Vertrag in den Thread zu posten. Ein mögliches wettbieten ist während der Saison nicht möglich. Hat ein Team schon 2 Fahrer unter Vertrag und verpflichtet einen dritten, muss es unmittelbar nach Vertragsabschluss einen Fahrer entlassen.

4.6.3 Fahrertransfers zwischen Teams
Fahrertransfers zwischen 2 Teams sind zu jedem Zeitpunkt möglich.
Erreichen 2 Teams Einigkeit über einen Fahrertransfer, steht diesem nichts im Wege. Sowohl Ablösesummen, als auch ein Fahrertausch sind möglich, wenn sich beide Teams einig sind.
Das neue Team übernimmt den aktuellen Vertrag des Fahrers.

4.6.4 Fahreransprüche
Die Top 3 in der Fahrer WM der letzten beiden Jahren wechseln nur zu Teams die in der
vergangenen Saison unter den Top 5 der Konstrukteurs WM standen.
In 2002 betrifft das nur Jacques Villeneuve da Michael Schumacher und David Coulthard da bereits unter Vertrag stehen.
Dabei gibt es eine Ausnahmeregelung:
Damit ein Fahrer zu einem Team wechselt, dass die Ansprüche nicht erfüllt, muss einer dieser 3 Punkte erfüllt werden.
1. Ein Team, das die Anforderungen nicht erfüllt, bietet 20% mehr Gehalt als das Höchstgebot der Top 5 Teams. In diesem Fall wechselt der Fahrer auch zu einem Team, das die Anforderungen nicht erfüllt.
2.Wird der Fahrer in der ersten Angebotsrunde von keinem Team verpflichtet, dass seine Bedingungen erfüllt, kann er von jedem Team verpflichtet werden. Voraussetzung dafür ist, dass dieses Team schon in der ersten Angebotsrunde ein Angebot abgegeben hat.
3.Eine Matching Klausel ist vorhanden. Diese kann unabhängig von Fahreransprüchen immer gezogen werden.

4.7.1 Rookies/Wiedereinsteiger
In jedem Jahr kommen die jeweiligen Original Rookies/Wiedereinsteiger des Jahrganges auf den Fahrermarkt. Die Werte der Rookies sind auf dem Fahrermarkt nicht einsehbar, auch wenn die Mindestgehaltsforderung ein Indikator für die Stärke des Fahrer sein kann. Allerdings wird es auch Rookies geben die sich über bzw. unter Wert verkaufen. Die Werte der Wiedereinsteiger liegen von Beginn an offen.

4.7.2 Young Driver Test
Wer den Wert eines Rookie in Erfahrung bringen will, kann einen Young Driver Test durchführen. Dieser findet in der Preseason vor der Öffnung des Fahrermarktes statt und kostet pro Fahrer 1,000,000€. Das Team erhält anschließend die Werte des Fahrers via PM.

4.8 Karriereende
- Fahrer die ihre Karriere beendet haben, beenden ihre Karriere zum selben Zeitpunkt
wie in der Realität oder nach dem Ende eines länger laufenden Vertrages.
- Fahrer die ihre F1 Karriere beendet haben, aber anschließend in einer anderen relevanten
Serie (z.B. DTM, Indycar, GT) als Stammfahrer gefahren sind, können nach ihrem
realen F1 Karrienende noch einen Vertrag über maximal 2 Jahre abschließen.
- Beinhaltet der letzte Vertrag eines Fahrers oder Konstrukteurs eine Matching Klausel kann diese nur von diesem Team zur Mindestgehaltsforderung gezogen werden.
- Fahrer die in dieser Saison ihren letzten Vertrag unterschreiben:
- Olivier Panis

4.9 Fahrerentwicklung
Jeder Fahrer kann seine Qualifying- und Rennwerte im Laufe der Saison steigern. Leistungspunkte werden nach folgender Tabelle verteilt.
code:
Platz=LP 1.=16 9.=8 2.=15 10.=7 3.=14 11.=6 4.=13 12.=5 5.=12 13.=4 6.=11 14.=3 7.=10 15.=2 8.=9 16.=1


4.9.1 Altersdefizit
- Fahrer die entweder 10 Saisons gefahren sind oder zu Beginn der Saison 35 Jahre alt sind, fallen unter die Regelung. Für die Saison 2004 ist der Stichtag der 1.1.1969.
- Fahrern die unter diese Regelung fallen, werden am Ende der Saison 100LP im Quali und Rennwert abgezogen.

5.Konstrukteure
Konstrukteure verantworten die Weiterentwicklung und Testfahrten vor, sowie während der Saison. Je besser der Konstrukteur, umso größer ist die Wahrscheinlichkeit das Auto schneller und zuverlässiger zu machen.

5.1 Stärkelevel
Bei Konstrukteuren gibt es 4 Stärkelevel von 1 bis 4, wobei 4 das Beste ist. Konstrukteure der Level 1-3 können einen Level aufsteigen, dafür wird folgende Vorlage genutzt:
code:
Level 1 zu Level 2 = +1 Platz Konstrukteurs WM Level 2 zu Level 3 = +2 Plätze Konstrukteurs WM Level 3 zu Level 4 = +3 Plätze Konstrukteurs WM Jeder Level zu Level 4 = Konstrukteurs Weltmeister


5.2 Verträge
Jeder Konstrukteur hat eine Mindestgehaltsforderung. Bei neuen Konstrukteuren richtet sie sich nach seinem Stärkelevel. Die Mindestgehaltsforderung von Konstrukteuren die bereits für ein oder mehrere Teams gearbeitet haben, ergibt sich aus der Durchschnittssumme des Gesamtvolumens ihres letzten Vertrages und ihrer vorherigen Mindestgehaltsforderung. Freie Konstrukteur können für maximal 2 Jahre unter Vertrag genommen werden. Ein Konstrukteur kann bei Vertragsabschluss, nach demselben Prinzip wie bei Fahrern, mit einer Matching-Klausel ausgestattet werden.

5.3 Vertragslose Konstrukteure
Vertragslose Konstrukteure können in der Preseason unter Vertrag genommen werden. Das Prinzip ist das Gleiche wie bei vertragslosen Fahrern (siehe 4.6.1). Es kann maximal 3 Konstrukteuren gleichzeitig ein Angebot gemacht werden.

6.Motorenlieferanten
In der Preseason kauft jedes Team einen Motor ein. Da alle Motorenlieferanten nur eine begrenzte Zahl an Teams ausrüsten, werden die Motoren via Höchstgebot vergeben. Das Bieterverfahren ist prinzipiell das gleiche wie bei den Fahrern. Da Motorenverträge grundsätzlich nur über 1 Jahr gehen, unterscheidet sich das Verfahren bei gleichen Angeboten. Bieten 2 oder mehr Teams die gleiche Summe für einen Motor, kann jedes dieser Teams ein weiteres Angebot via PM abgeben bis ein Team ein alleiniges Höchstgebot stellt. Für Teams die 2000 in der Realität ihren eigenen Motor hergestellt haben, gilt eine Sonderregel. Sie haben ein Vorkaufsrecht für die Durchschnittssumme zwischen Mindestpreis und Höchstgebot aus der vorherigen Saison. 2004 gilt die Sonderregel für Ferrari, Renault, Toyota und Jaguar.

7.Pitcrew
Die Pitcrew ist für die die Boxenstopps zuständig. Pitcrews gibt es in den Stärkelevel 1-5 wobei Level 1 mit 240 ms/Liter (Tankzeit pro Liter in Millisekunden) die langsamste und Level 5 mit 200 ms/Liter die schnellste ist. In der Preseason wird aus der vorhandenen Liste eine Pitcrew verpflichtet. Jede Pitcrew hat einen Festpreis und kann von beliebig vielen Teams angeheuert werden.

8.Weiterentwicklung/Testfahrten
Im Kalender sind Punkte festgelegt an denen ein Team entweder das Auto weiterentwickeln kann, oder eine Testfahrt abhalten. Es gibt 2 Möglichkeiten zur Weiterentwicklung, für Qualifying- oder Rennenspeed. Die erworbenen LP werden anschließend dem Qualifying bzw. Rennwert zugerechnet. Testfahrten sind eine Möglichkeit die Defektanfälligkeit zu reduzieren. Eine Weiterentwicklung oder Testfahrt kostet 1,5000,000€. Natürlich kann die Weiterentwicklung/Testfahrt auch ohne Ergebnis enden, das hängt in erster Linie an eurem Konstrukteur und auch am Glück. Je nach Level des Konstrukteurs gibt es verschiedene Schemata nach denen eine Leistungssteigerung möglich ist.
code:
Weiterentwicklung Level 1: +6LP +4LP 2+LP +2LP 0LP 0LP Level 2: +6LP +4LP +2LP +2LP +2LP 0LP Level 3: +6LP +6LP +4LP +2LP +2LP 0LP Level 4: +6LP +6LP +4LP +2LP +2LP 0LP

code:
Testfahrt Level 1: -500 -400 -300 -300 0 0 Level 2: -500 -400 -300 -300 -300 0 Level 3: -500 -400 -400 -300 -300 0 Level 4: -500 -500 -400 -300 -300 0

Die Werte sind von Option 1 bis Option 6 durchnummeriert, via Zufallsgenerator wird das Ergebnis der Weiterentwicklung/Testfahrt bestimmt.

9.Infrastruktur
Es gibt die Möglichkeit die Team Infrastruktur zu verbessern und sich dadurch Vorteile für Weiterentwicklung und Testfahrten zu sichern. Es gibt 3 Level, die aufsteigend erworben werden müssen. Pro Saison kann nur 1 Level erworben werden, der Zeitpunkt ist beliebig. Jedes Level hat sowohl einen einmaligen Anschaffungspreis, sowie jährliche Betriebskosten. Es kommt immer nur der Effekt des jeweils höchsten, erworbenen Levels zum Tragen. Es müssen immer nur die Betriebskosten für das jeweils höchste, erworbene Level bezahlt werden.
Ein Team kann seine Infrastruktur für eine Testfahrt oder Weiterentwicklung an ein anderes Teams vermieten, wobei der Preis zwischen den Teams frei verhandelbar ist. In diesem Fall wird der Effekt ausschließlich beim Mieterteam wirksam.
Vor Beginn der Preseason kann die Infrastruktur still gelegt werden, in diesen Fall entfallen die Betriebskosten. Wird sie während der Saison wieder aktiviert, werden die Betriebskosten unabhängig vom Saisonzeitpunkt in vollem Umfang abgezogen.
Übersicht Infrastruktur
code:
Level 1 Anschaffungspreis: 5,000,000€ Betriebskosten: 3,500,000€ pro Jahr. Effekte: +1LP zum ursprünglichen Ergebnis einer Weiterentwicklung. -20 bei jeder durchgeführten Testfahrt, Eine zusätzliche Möglichkeit für kostenfreie Testfahrt/Weiterentwicklung pro Saison.

code:
Level 2 Anschaffungspreis: 10,000,000€ Betriebskosten: 6,000,000€ pro Jahr. Effekte: +2LP zum ursprünglichen Ergebnis einer Weiterentwicklung. -50 bei jeder durchgeführten Testfahrt. Zwei zusätzliche Möglichkeiten für kostenfreie Testfahrt/Weiterentwicklung pro Saison.

code:
Level 3 Anschaffungspreis: 15,000,000€ Betriebskosten: 8,500,000€ pro Jahr. Effekte: +3LP zum ursprünglichen Ergebnis einer Weiterentwicklung. -75 bei jeder durchgeführten Testfahrt. Drei zusätzliche Möglichkeiten für kostenfreie Testfahrt/Weiterentwicklung pro Saison.

Beitrag editiert von Degerlocher Jung am 08.05.2019 um 12:07 Uhr

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Die Teams 2004

Renault F1

code:
Teamname: Renault F1 Teamstärke: 819,807,5050 Teamchef: TobyAlderweireld Budget: 100,319,000€ Verbleibend: 16,153,000€ Motor: Renault RS24 Konstrukteur: Pat Symonds (Level 4) Fahrer: Jacques Villeneuve, 9.4.1971/8 Jahre, (17480,365,17532,257) Fahrer: Michael Schumacher, 1.3.1969/12 Jahre, (17496,318,17672,280) Pitcrew: Level 5 Sponsorenvertrag: Variante 2 Sponsorenvertrag II: Variante 2 Infrastruktur: Level 3 Verträge/Kosten: Motor: 11,966,000€ Konstrukteur: 7,800,000€ / 1 Jahr + Matching Klausel Jacques Villeneuve: 30,200,000€ / 2 Jahre Michael Schumacher: 40,200,000€ / 1 Jahr Pitcrew: 3,000,000€ Infrastruktur: 8,500,000€ Betriebskosten


Toyota Racing
code:
Teamname: Toyota Racing Teamstärke: 807,818,6700 Teamchef: fingerinpo Budget: 94,944,000€ Verbleibend: 11,494,000€ Motor: Petronas 04A Konstrukteur: Konstrukteur: Geoff Willis (Level 3) Fahrer: David Coulthard, 3.1.1969/10 Jahre, (17142,302,16928,300) Fahrer: Jarno Trulli, 13.7.1974/9 Jahre, (16071,401,16213,298) Pitcrew: Level 5 Sponsorenvertrag: Variante 2 Sponsorenvertrag II: Variante 2 Infrastruktur: Level 3 Verträge/Kosten: Motor: 11,750,000€ Konstrukteur: 7,500,000€ / 1 Jahr David Coulthard: 32,000,000€ / 1 Jahr Jarno Trulli: 11,650,000€ / 1 Jahr Pitcrew: 3,000,000€ Infrastruktur: 8,500,000€ Betriebskosten


Jaguar Racing
code:
Teamname: Jaguar Racing Teamstärke: 820,811,6475 Teamchef: EdgeGF Budget: 95,375,000€ Verbleibend: 37,490,000€ Motor: Honda RA004E Konstrukteur: Mark Smith (Level 3) Fahrer: Juan Pablo Montoya, 20.9.1975/3 Jahre, (16890,498,16899,463) Fahrer: Timo Glock, 18.3.1982/0 Jahre, (16245,265,16251,289) Pitcrew: Level 5 Sponsorenvertrag: Variante 2 Sponsorenvertrag II: Variante 2 Infrastruktur: Level 3 Verträge/Kosten: Motor: 12,000,000€ Konstrukteur: 6,100,000€ / 2 Jahre Juan Pablo Montoya: 22,950,000€ / 1 Jahr Timo Glock: 9,835,000€ / 1 Jahr Pitcrew: 3,00,000€ Infrastruktur: 8,500,000€ Betriebskosten


Williams Grand Prix
code:
Teamname: Williams Grand Prix Teamstärke: 776,782,6025 Teamchef: Rated M&Conor McGregor Budget: 83,695,000€ Verbleibend: 11,095,000€ Motor: BMW P84 Konstrukteur: Neil Oatley (Level 4) Fahrer: Kimi Räikkönen, 17.10.1979/3 Jahre, (17057,287,16999,307) Fahrer: Takuma Sato, 28.1.1977/2 Jahre, (15793,361,15719,343) Pitcrew: Level 5 Sponsorenvertrag: Variante 1 Sponsorenvertrag II: Variante 2 Infrastruktur: Level 3 Verträge/Kosten: Motor: 19,000,000€ Konstrukteur: 6,800,000 / 1 Jahr + Matching Klausel Kimi Räikkönen: 24,000,000€ / 1 Jahr Takuma Sato: 8,000,000€ / 2 Jahre + Matching Klausel Pitcrew: 3,000,000€ Infrastruktur: 8,500,000€ Betriebskosten


McLaren
code:
Teamname: McLaren Teamstärke: 756,768,6140 Teamchef: Chaos Theory Budget: 76,400,000€ Verbleibend: 9,800,000€ Motor: Ferrari 053 Konstrukteur: Rory Byrne (Level 4) Fahrer: Fernando Alonso, 29.7.1981/3 Jahre, (16909,301,16885,312) Fahrer: Felipe Massa, 25.4.1981/2 Jahre, (16340,412,16279,254) Pitcrew: Level 5 Sponsorenvertrag: Variante 1 Sponsorenvertrag II: Variante 1 Infrastruktur: Level 1 Verträge/Kosten: Motor: 22,600,000€ Konstrukteur: 8,000,000€ / 1 Jahr + Matching Klausel Fernando Alonso: 26,000,000€ / 1 Jahr Felipe Massa: 14,000,000€ / 2 Jahre Pitcrew: 3,000,000€ Infrastruktur: 3,500,000€ Betriebskosten


British American Racing
code:
Teamname: British American Racing Teamstärke: 750,746,8740 Teamchef: Barney Ross Budget: 79,437,500€ Verbleibend: 12,937,500€ Motor: Honda RA004E Konstrukteur: Adrian Newey (Level 4) Fahrer: Jenson Button, 19.1.1980/4 Jahre, (16224,312,16189,335) Fahrer: Ralf Schumacher, 30.6.1975/7 Jahre, (16491,393,16377,370) Pitcrew: Level 5 Sponsorenvertrag: Variante 1 Sponsorenvertrag II: Variante 1 Infrastruktur: Level 1 Verträge/Kosten: Motor: 12,000,000€ Konstrukteur: 20,000,000€ / 2 Jahre + Matching Klausel Jenson Button: 21,000,000€ / 1 Jahr + Matching Klausel Ralf Schumacher: 17,000,000€ / 1 Jahr + Matching Klausel Pitcrew: 3,000,000€ Infrastruktur: 3,500,000€ Betriebskosten


Andretti Sport
code:
Teamname: Andretti Sport Teamstärke: 771,752,6500 Teamchef: Winning Budget: 96,625,000€ Verbleibend: 38,850,000€ Motor: Renault RS24 Konstrukteur: Gary Anderson (Level 3) Fahrer: Jean Alesi, 11.7.1964/14 Jahre, (17021,370,16682,315) Fahrer: Anthony Davidson,18.4.1979/2 Jahre, (14875,246,14854,265) Pitcrew: Level 5 Sponsorenvertrag: Variante 1 Sponsorenvertrag II: Variante 1 Infrastruktur: Level 3 Verträge/Kosten: Motor: 14,000,000€ Konstrukteur: 4,000,000€ / 2 Jahre + Matching Klausel Jean Alesi: 23,875,000€ / 1 Jahr Anthony Davidson: 1,000,000€ / 2 Jahre Pitcrew: 3,000,000€ Infrastruktur: 8,500,000€ Betriebskosten


Jordan Grand Prix
code:
Teamname: Jordan Grand Prix Teamstärke: 763,737,8900 Teamchef: Bucky Lynch Budget: 68,100,000€ Verbleibend: 22,488,000€ Motor: Cosworth CR-6 Konstrukteur: Willy Rampf (Level 3) Fahrer: Giancarlo Fisichella, 14.1.1973/10 Jahre, (16638,312,16642,304) Fahrer: Christian Klien, 7.2.1983/0 Jahre, (16124,347,16119,317) Pitcrew: Level 1 Sponsorenvertrag: Variante 1 Sponsorenvertrag II: Variante 1 Infrastruktur: Level 2 Verträge/Kosten: Motor: 10,500,000€ Konstrukteur: 6,112,000€ / 2 Jahre Giancarlo Fisichella: 29,000,000€ / 3 Jahre Christian Klien: 4,000,000€ / 4 Jahre Pitcrew: 1,000,000€ Infrastruktur: 6,000,000€


Minardi F1
code:
Teamname: Minardi F1 Teamstärke: 743,724,7240 Teamchef: Peter Neururer Budget: 66,275,000€ Verbleibend: 19,250,000€ Motor: Petronas 04A Konstrukteur: Gavin Fisher (Level 4) Fahrer: Rubens Barrichello, 23.7.1972/10 Jahre (15770,421,15703,406) Fahrer: Mark Webber, 27.8.1976/2 Jahre, (16306,237,16556,267) Pitcrew: Level 5 Sponsorenvertrag: Variante 1 Sponsorenvertrag II: Variante 1 Infrastruktur: Level 1 Verträge/Kosten: Motor: 11,750,000€ Konstrukteur: 9,000,000€ / 2 Jahre Mark Webber: 20,000,000€ / 2 Jahre Rubens Barrichello: 5,775,000€ / 1 Jahr Pitcrew: 3,000,000€ Infrastruktur: 3,500,000€ Betriebskosten


Sauber F1
code:
Teamname: Sauber F1 Teamstärke: 749,732,8400 Teamchef: Nick Heidfeld Budget: 68,635,000€ Verbleibend: 13,230,000€ Motor: Mercedes FO 110Q Konstrukteur: Mike Coughlan (Level 3) Fahrer: Nick Heidfeld, 10.5.1977/4 Jahre, (16038,323,16002,307) Fahrer: Cristiano da Matta, 19.19.1973/1 Jahr, (16154,324,16121,346) Pitcrew: Level 5 Sponsorenvertrag: Variante 1 Sponsorenvertrag II: Variante 1 Infrastruktur: Level 2 Verträge/Kosten: Motor: 12,000,000€ Konstrukteur: 8,550,000€ / 2 Jahre + Matching Klausel Nick Heidfeld: 18,500,000€ / 1 Jahr + Matching Klausel Cristiano da Matta: 4,500,000€ / 3 Jahre Pitcrew:3,000,000€ Infrastruktur: 6,000,000€ Betriebskosten


Scuderia Ferrari
code:
Teamname: Scuderia Ferrari Teamstärke: 763,776,6000 Teamchef: Dennis Gold Budget: 52,475,000€ Verbleibend: 2,975,000€ Motor: Ferrari 053 Konstrukteur: Mike Gascoine (Level 2) Fahrer: Alexander Wurz, 15.2.1974/5 Jahre, (15635,301,15501,298) Fahrer: Justin Wilson, 31.7.1978/0 Jahre, (16024,347,16019,317) Pitcrew: Level 5 Sponsorenvertrag: Variante 1 Sponsorenvertrag II: Variante 1 Infrastruktur: Level 3 Verträge/Kosten: Motor: 22,000,000€ Konstrukteur: 4,000,000€ / 1 Jahr Alexander Wurz: 10,000,000€ / 1 Jahr Justin Wilson: 4,000,000€ / 1 Jahr Pitcrew: 3,000,000€ Infrastruktur: 8,500,000€ Betriebskosten

Beitrag editiert von Degerlocher Jung am 29.04.2019 um 12:42 Uhr

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Zitat:
Original geschrieben von Peter Neururer:
Bin auch wieder dabei und schaffe mir direkt auch mal die Infrastruktur 1 an.


Ist vermerkt, ich werde es mit Abschluß der ersten Sponsorenverträge umsetzen wenn auch bestehende Verträge abgerechnet werden.

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Keine Frage, auf in die nächste Saison

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Tennis: Roger Federer, Stan Wawrinka, Juan Martin Del Potro, Angelique Kerber, Ana Ivanovic
Formel1: Sebastian Vettel, Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo Snooker: Mark Selby, Judd Trump
Schauspieler: Tom Cruise, Sly Stallone, Colin Farrell, Victoria Justice, Jennifer Lawrence, Mila Kunis
Musik: Söhne Mannheims, Xavier Naidoo, Placebo, Eminem, Helene Fischer, Selena Gomez, Katy Perry

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Sehr geil, dass es so schnell weitergeht Bin natürlich dabei!

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Bin natürlich dabei.

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Fußball: FC Bayern München / SG Dynamo Dresden // Basketball: Charlotte Hornets / New York Knicks // Football: Carolina Panthers / New York Giants

Old Post Posted: 05.02.2019, 14:29 Uhr
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Degerlocher Jung ist offline Degerlocher Jung
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Damit fehlt nur noch Winning. Morgen sollte es mit den ersten Sponsorenverträgen richtig losgehen.

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Oberliga ist schön

Old Post Posted: 05.02.2019, 16:09 Uhr
Beiträge: 3111 | Wohnort: Degerloch | Registriert seit: 10.11.2007 IP: Gespeichert | Posting ID: 9194193  
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Bleibe dabei

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Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten

Old Post Posted: 05.02.2019, 17:52 Uhr
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Degerlocher Jung ist offline Degerlocher Jung
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Damit sind wir komplett und können loslegen.
Bis Freitag 23:59 Uhr können unter Vertrag stehende Fahrer oder Konstrukteure entlassen werden bevor ihr Gehalt für die Saison abgebucht wird. Bei einer Entlassung müssen 50% der noch ausstehenden Gehaltssumme als Abfindung gezahlt werden.


Sponsorenangebote
Los gehts mit dem ersten Sponsorenvertrag, wie immer kann zwischen 2 Varianten gewählt werden.

Sponsoren

code:
Angebot für Renault: Variante 1 (Sicher: 7,000,000€, Möglich: 10,000,000€) 7,000,000€ = Basissumme 1,500,000€ = Konstrukteurs Weltmeister 1,500,000€ = Fahrer Weltmeister Variante 2 (Sicher: 5,000,000€, Möglich: 14,000,000€) 5,000,000€ = Basissumme 1,500,000€ = Konstrukteurs Weltmeister 1,500,000€ = Fahrer Weltmeister 1,500,000€ = 4 Siege 1,500,000€ = 6 Siege 1,500,000€ = 5 Pole Positions 1,500,000€ = 10 Podestplatzierungen

code:
Angebot für Toyota: Variante 1 (Sicher: 6,500,000€, Möglich: 9,500,000€) 7,000,000€ = Basissumme 1,500,000€ = Platz 2 Konstrukteurs Weltmeisterschaft 1,500,000€ = Platz 3 Fahrer Weltmeisterschaft Variante 2 (Sicher: 4,500,000€, Möglich: 13,500,000€) 5,000,000€ = Basissumme 1,500,000€ = Platz 2 Konstrukteurs Weltmeisterschaft 1,500,000€ = Platz 3 Fahrer Weltmeisterschaft 1,500,000€ = 2 Siege 1,500,000€ = 4 Siege 1,500,000€ = 3 Pole Positions 1,500,000€ = 8 Podestplatzierungen

code:
Angebot für Jaguar: Variante 1 (Sicher: 6,500,000€, Möglich: 9,500,000€) 7,000,000€ = Basissumme 1,500,000€ = Platz 3 Konstrukteurs Weltmeisterschaft 1,500,000€ = Platz 3 Fahrer Weltmeisterschaft Variante 2 (Sicher: 4,500,000€, Möglich: 13,500,000€) 5,000,000€ = Basissumme 1,500,000€ = Platz 3 Konstrukteurs Weltmeisterschaft 1,500,000€ = Platz 3 Fahrer Weltmeisterschaft 1,500,000€ = 2 Siege 1,500,000€ = 4 Siege 1,500,000€ = 3 Pole Positions 1,500,000€ = 8 Podestplatzierungen

code:
Angebot für Williams: Variante 1 (Sicher: 6,500,000€, Möglich: 9,500,000€) 6,500,000€ = Basissumme 1,500,000€ = Platz 4 Konstrukteurs Weltmeistermeisterschaft 1,500,000€ = Platz 5 Fahrer Weltmeistermeisterschaft Variante 2 (Sicher: 4,500,000€, Möglich: 13,500,000€) 4,000,000€ = Basissumme 1,500,000€ = Platz 4 Konstrukteurs Weltmeistermeisterschaft 1,500,000€ = Platz 5 Fahrer Weltmeistermeisterschaft 1,500,000€ = Sieg 1,500,000€ = 2 Siege 1,500,000€ = 6 Podestplatzierungen 1,500,000€ = Pole Position

code:
Angebote für McLaren&Andretti: Variante 1 (Sicher: 6,000,000€, Möglich: 9,000,000€) 6,000,000€ = Basissumme 1,500,000€ = Platz 5 Konstrukteurs Weltmeistermeisterschaft 1,500,000€ = Platz 6 Fahrer Weltmeistermeisterschaft Variante 2 (Sicher: 4,000,000€, Möglich: 13,000,000€) 4,000,000€ = Basissumme 1,500,000€ = Platz 5 Konstrukteurs Weltmeistermeisterschaft 1,500,000€ = Platz 6 Fahrer Weltmeistermeisterschaft 1,500,000€ = Sieg 1,500,000€ = Podestplatzierungen 1,500,000€ = 3 Podestplatzierungen 1,500,000€ = Pole Position

code:
Angebote für BAR: Variante 1 (Sicher: 6,000,000€, Möglich: 9,000,000€) 6,000,000€ = Basissumme 1,500,000€ = Platz 5 Konstrukteurs Weltmeistermeisterschaft 1,500,000€ = Platz 8 Fahrer Weltmeistermeisterschaft Variante 2 (Sicher: 4,000,000€, Möglich: 13,000,000€) 4,000,000€ = Basissumme 1,500,000€ = Platz 5 Konstrukteurs Weltmeistermeisterschaft 1,500,000€ = Platz 8 Fahrer Weltmeistermeisterschaft 1,500,000€ = Sieg 1,500,000€ = Podestplatzierungen 1,500,000€ = 3 Podestplatzierungen 1,500,000€ = Pole Position

code:
Angebote für Jordan&Minardi: Variante 1 (Sicher: 5,500,000€, Möglich: 8,500,000€) 5,500,000€ = Basissumme 1,500,000€ = Platz 8 Konstrukteurs Weltmeistermeisterschaft 1,500,000€ = Platz 12 Fahrer Weltmeistermeisterschaft Variante 2 (Sicher: 3,500,000€, Möglich: 12,500,000€) 3,500,000€ = Basissumme 1,500,000€ = Platz 8 Konstrukteurs Weltmeistermeisterschaft 1,500,000€ = Platz 12 Fahrer Weltmeistermeisterschaft 1,500,000€ = Podestplatzierung 1,500,000€ = 2 Podestplatzierungen 1,500,000€ = 5 Top 8 Platzierungen 1,500,000€ = Top 6 Qualifying

code:
Angebote für Sauber&Ferrari: Variante 1 (Sicher: 5,500,000€, Möglich: 8,500,000€) 5,500,000€ = Basissumme 1,500,000€ = Platz 10 Konstrukteurs Weltmeistermeisterschaft 1,500,000€ = Platz 14 Fahrer Weltmeistermeisterschaft Variante 2 (Sicher: 3,500,000€, Möglich: 12,500,000€) 3,500,000€ = Basissumme 1,500,000€ = Platz 10 Konstrukteurs Weltmeistermeisterschaft 1,500,000€ = Platz 14 Fahrer Weltmeistermeisterschaft 1,500,000€ = Podestplatzierung 1,500,000€ = 3 Top 8 Platzierungen 1,500,000€ = 6 Top 8 Platzierungen 1,500,000€ = Top 10 Qualifying

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Oberliga ist schön

Old Post Posted: 06.02.2019, 09:34 Uhr
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Wie gewohnt, Variante 2

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Schwenninger Wild Wings - FC Bayern München - Tottenham Hotspur - Stuttgarter Kickers - St. Louis Blues
Hugo Lloris - Toby Alderweireld, Jan Vertonghen, Davinson Sanchez, Danny Rose - Harry Winks - Dele Alli, Christian Eriksen, Heung-Min Son, Erik Lamela - Harry Kane // Mauricio Pochettino - COYS

Old Post Posted: 06.02.2019, 09:37 Uhr
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Variante 1 bitte

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Old Post Posted: 06.02.2019, 09:41 Uhr
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Variante 2 hat in der letzten Saison gut funktioniert. Also nehme ich sie nochmal.

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2018 MVP: Patrick Mahomes
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Alex Smith - In Depth with Graham Bensinger

Old Post Posted: 06.02.2019, 09:43 Uhr
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Bucky Lynch ist offline Bucky Lynch
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Variante 1 für Jordan

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Der neue heiße Scheiß: Das Piledriver Project

Old Post Posted: 06.02.2019, 09:52 Uhr
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Dennis Gold ist offline Dennis Gold
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Die erste Variante bitte.

Old Post Posted: 06.02.2019, 10:24 Uhr
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Variante 1

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Old Post Posted: 06.02.2019, 15:04 Uhr
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Keine Experimente: Variante 1, bitte!

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Variante 1

Old Post Posted: 06.02.2019, 21:36 Uhr
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