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Formel 1 Saison 2014

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    Original geschrieben von Lothar Matthäus:
    Nope. Das ist eben der Unterschied zwischen V8 und V6+Turbo


    Hoffentlich wird es nicht so schlimm, wie die aktuellen Videos vermuten lassen...
    15.000 rpm- Das ist doch ein Witz für die Formel 1!

  • Aus zwei mach eins: Fusionieren Sauber und Marussia?


    Sechs freie Cockpits sind für kommende Saison noch zu vergeben. Doch womöglich werden es auf einen Schlag zwei Plätze weniger, denn eine Fusion zweier Teams steht im Raum: Marussia und Sauber könnten künftig gemeinsame Sache machen. Damit würden 2014 nur 10 statt der gemeldeten 11 Teams an den Start gehen.


    Eine Fusion der beiden Rennställe hätte vor allem finanzielle Gründe. Die Formel 1 ist wirtschaftlich in große Schieflage geraten. In der jetzigen Form können sich eigentlich nur Red Bull, Ferrari und Mercedes das PS-Spektakel leisten. Zumal die Umstellung von Achtzylinder-Motoren auf V6-Turbos ein weiterer teurer Kraftakt wird. Das Überleben von Rennställen wie Lotus, Sauber, Williams oder auch Force India ist von Bezahlfahrern abhängig.


    Auf der Jagd nach Piloten mit millionenschwerer Mitgift hat Sauber gerade eine empfindliche Schlappe kassiert. Die Schweizer hatten heftig um Pastor Maldonado gebuhlt, der Venezolaner unterschrieb jedoch wegen der besseren sportlichen Perspektive bei Lotus. Für den britischen Rennstall ist die Unterschrift geschätzte 30 Millionen US-Dollar (rund 22 Millionen Euro) wert, die von Venezuelas staatlichem Ölkonzern PSDVA gesponsert werden. Williams kassiert durch den vorzeitigen Ausstieg des 28-Jährigen aus dessen Fünf-Jahresvertrag immerhin auch noch 20 Millionen Euro Abfindung.


    Und Sauber? Sauber schaut in die Röhre. "Pleite perfekt", schreibt die Schweizer Zeitung 'Blick'. Die finanzielle Lage des Teams hatte sich bereits während der abgelaufenen Saison dramatisch zugespitzt. Sauber setzte seine Hoffnungen in einen Deal mit dem russischen 'National Institut of Aviation Technologies' (Niat). Doch der Niat-Aufsichtsrat lehnte einen Einstieg mit rund 400 Millionen Euro ab. Zu dem Handel gehörte damals auch, dass der Sohn von Niat-Geschäftsführer Wladimir Sirotkin 2014 einen Platz im Sauber-Team erhält. Immerhin sei man weiter bereit, den 18-jährigen Sergey als Fahrer finanziell zu unterstützen, ließ Niat ausrichten. Inzwischen ist allerdings fraglich, ob der Russe nächstes Jahr auch wirklich im Cockpit sitzen wird. Berichte über fehlende Zahlungen und eingeschaltete Anwälte machen die Runde.


    Marussia: Viel Geld, wenig Ertrag
    Sollte Sauber keinen neuen Investor finden, scheint eine Aufrechterhaltung des Rennbetriebs mehr als fraglich. Rettung gibt es aber womöglich direkt aus der Formel 1. Marussia sucht händeringend nach einer Partnerschaft mit einem anderen Rennstall. Der millionenschwere Unternehmer und Team-Eigner Andrey Cheglakov soll es leid sein, jährlich rund 40 Millionen Euro (Gesamtbudget 76 Millionen) in Marussia zu pumpen und dennoch chancenlos dem Rest des Feldes hinterherzufahren. Laut 'auto, motor und sport' soll Cheglakov bereits versucht haben, sich bei Williams einzukaufen, scheiterte mit seinem Plan aber.


    Eine Fusion mit Sauber würde Marussia zumindest ins Mittelfeld vorspülen. Für Sauber wäre ein solcher Deal nicht nur die kurzfristige Rettung, es wäre auch der ersehnte Einstieg in den russischen Markt. Auch über die Fahrer-Paarung würde man sich sicher einig werden. Während bei Sauber Sirotkin mit einem Fragezeichen versehen und das zweite Cockpit noch frei ist, hat Marussia lediglich Jules Bianchi unter Vertrag. Mit Max Chilton laufen Gespräche.


    Quelle: Sport.de

  • HÜLKENBERG WECHSELT ZU FORCE INDIA
    Formel-1-Pilot Nico Hülkenberg aus Emmerich kehrt vom Schweizer Rennstall Sauber zu India Force zurück. Der 26-Jährige hatte das britisch-indische Team erst 2012 in Richtung Sauber verlassen. * Sky


    Ich hätte ihn viel, viel lieber bei Lotus gesehen. Aber da muss ja so n Millionen-Mensch dazwischen kommen. Hmpf

  • Was soll er denn machen? Anscheinend war er bei einigen großen Teams gar nicht erst in der Verlosung und so hat er wenigstens ein Cockpit sicher. Sollte er so positiv auffallen, dass ein großes Team ihn unbedingt haben will, sollte sich eine Regelung finden lassen. Ansonsten hat er erst einmal einen sicheren Job.

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